Dubbi su 177 dr?!?

[poeta]

Il mio amico Alessandro ha sminchiato un motore 200 nuovo, che a detta sua andava solo a 90.... peccato che dopo aver speso soldi in modifiche assurde megadelle e conetti la vespa abbia continuato a segnare 90.... solo che... i 90 del suo strumento erano minimo i 110 GPS!!!

Non sempre l'ago regala a volte ruba....

comunque il DR con pignone e sito dovrebbe segnarti un bel 110.... il segreto è nel volano comunque, ma non cambiarlo fin quando non raggiungi almeno i 100 GPS o i 110 strumento ( se funge)...

Mio DR P&P, su my del 2006 euro due.. 105 GPS e 120 di strumento.... pignone 21, getto 112, marma piaggio scatalizzata, testata POLINI.

Ecco provaci in caso una testata Polini del solito amico che ha certo grippato il 177 Polini in passato... ce ne sono davvero tanti...

[Enricoroma]

Il mio amico Alessandro ha sminchiato un motore 200 nuovo, che a detta sua andava solo a 90.... peccato che dopo aver speso soldi in modifiche assurde megadelle e conetti la vespa abbia continuato a segnare 90.... solo che... i 90 del suo strumento erano minimo i 110 GPS!!!

Non sempre l'ago regala a volte ruba....

comunque il DR con pignone e sito dovrebbe segnarti un bel 110.... il segreto è nel volano comunque, ma non cambiarlo fin quando non raggiungi almeno i 100 GPS o i 110 strumento ( se funge)...

Mio DR P&P, su my del 2006 euro due.. 105 GPS e 120 di strumento.... pignone 21, getto 112, marma piaggio scatalizzata, testata POLINI.

Ecco provaci in caso una testata Polini del solito amico che ha certo grippato il 177 Polini in passato... ce ne sono davvero tanti...

Scusa poeta che vuole dire "il segreto é nel volano"

[carloee]

Scusa poeta che vuole dire "il segreto é nel volano"

Eeeeh bella domanda! Poeta, mannaggia alle tue frasi sibilline!
Quanto deve pesare??

[joedreed]

Il mio amico Alessandro ha sminchiato un motore 200 nuovo, che a detta sua andava solo a 90.... peccato che dopo aver speso soldi in modifiche assurde megadelle e conetti la vespa abbia continuato a segnare 90.... solo che... i 90 del suo strumento erano minimo i 110..

Lo posso prendere in giro??? Ancora senza gps???? Il 2 lo deriderò

[Enricoroma]

Lo posso prendere in giro??? Ancora senza gps???? Il 2 lo deriderò

il 3 è giovedi.

[joedreed]

Inizio dal giorno prima. .........quando cercherò di incontrarlo da poeta!

[poeta]

gli ho chiuso il motore sabato a quel PAZZO, domenica ci ha fatto il rodaggio andandoci a TERRACINA, e mercoledì ci è partito per il BELGIO!!!

Lui la moglie e il bagaglio...

se ritorna pure stavolta senza colpo ferire VOGLIO UNA MEDAGLIA!!!


scherzo... comunque vero il suo strumento per portarlo a 100 devi averci il reattore... e lui candido mi ha detto: Pà la vespa non và come dovrebbe, in due con bagaglio e passeggero non mi schioda dai 90, in salita sulle alpi..." ??????!!!!!!!!

e và detto che quei 90 sono al minimo i 90 di un gPs o poco ci manca, anzi probabile magari segna meno lo strumento di un GPS!!!!????

Insomma... da provare a 90 a solo quel vespone... ti strappa via il casco a 80 e và via agli SH sui 75 orari!!!!

ma è il mondo che rallenta attorno per lui...

un MITO.

Parlando di DR ci ha fatto mi pare Mantova il mese scorso... siccome però quella vespa gli segna abbondante i 110, tirandolo a 115 è convinto che vada meglio della sua 200 ritoccata (megadella ed albero)!!!! Però quel Dr meno di 108 GPS non fa ed ha un bel tiro anche in montagna...

il solito impossibile motore fatto da me, roba da non crederci ovvio.... ma cavolo se non rifate tutto e se non avete tutto davvero Ok non venite poi a dirmi che fate solo 100 di strumento!!! Magari scoppiettando o aspirando dai paraolii!!!

Giacchè è di gran lunga più MIRACOLOSO fare 100 con un DR su di un pessimo motore che non segnare 120 al meglio e in caduta libera (certamente) su di una vespa perfetta cupolino gomme alte statore e tutto a puntino!!!!

Il DR P&p fa minimo 100 di strumento e 98 di GPS... con pignone e megadellla o sip road arriva ai 105, con testa e albero sui 108, dopo bisogna lavorarci lo scarico cercare un conetto ed impazzire sulla carburazione, ci vogliono le palle insomma.. ma oltre i 110 GPS la vedo dura per il DR,,,

pur sempre meglio degli 80 GPS del 125 originale per altro fiacchissimo in salita.