RISOLTO.
E invece era il volano! Nel cilindro non c'erano segni perché la saldatura a tig dev'essere molto dura, ma intorno ai buchi post equilibratura che erano rimasti a mezzo sul bordo del volano dopo la tornitura(è complicata da spiegare, metterò una foto), ho notato degli spiattellamenti. L'ho fatto tornire, solo sul retro ovviamente, ed ora va bene! Forse non lo faceva tutti i giri perché era questione di decimi di millimetro e l'accelerazione stessa creava quello spostamento minimo nella rotazione del volano o nella posizione del blocco, non so. Io gliel'avevo detto a quelli di togliermi un millimetro in più già la prima volta, ma sembrava che gli dispiacesse.
