Revisione obbligatoria in motorizzazione per aggiornamento libretto ciclomotori

[Farinos]

Ciao, proprio il mese scorso ho fatto la revisione al nostro pk a Roma, per fare targa e libretto, agli esaminatori l'unica cosa che è importato veramente è stato il numero telaio e sembravano ossessionati dal fare la prova della velocità, fortuna che avevo una marmitta tappata ed è andato tutto bene... Hanno dato un occhio a luci e clacson, molto di sfuggita e poi rullo della velocità. Secondo me l'ideale sarebbe farti un giro in motorizzazione e chiedere le prove e se sei fortunato vedere se un'altro ciclomotore fa la revisione, vedere come procedono......

Vedremo quando sara' ora... Se fosse vera questa cosa probabilmente quando la motorizzazione si renderà conto di non riuscire a revisionare tanti veicoli delegherà alle officine autorizzate (come gia' successo per le auto che non erano presenti nel database). Inoltre dove reperiranno poi i dati "corretti" per la misura dei pneumatici? Ad ora io ad esempio ho come equipaggiamento pneumatici 90/90/10 visto che sul libretto non era indicata la misura. Se vado a revisione mi mettono quella misura di pneumatici sul libretto o fanno una ricerca per sapere qual'è la misura corretta?

[GiPiRat]

Vedremo quando sara' ora... Se fosse vera questa cosa probabilmente quando la motorizzazione si renderà conto di non riuscire a revisionare tanti veicoli delegherà alle officine autorizzate (come gia' successo per le auto che non erano presenti nel database). Inoltre dove reperiranno poi i dati "corretti" per la misura dei pneumatici? Ad ora io ad esempio ho come equipaggiamento pneumatici 90/90/10 visto che sul libretto non era indicata la misura. Se vado a revisione mi mettono quella misura di pneumatici sul libretto o fanno una ricerca per sapere qual'è la misura corretta?

Se vai con quei pneumatici la revisione non la passi, perché, ovviamente, metteranno la misura che risulta dalla scheda tecnica.

E, certamente, un modo per evitare di andare a fare la revisione in motorizzazione, se proprio se ne ha tanta paura, è quello di portare la scheda tecnica omologativa in motorizzazione e fare aggiornare i dati del ciclomotore (che in motorizzazione hanno tutti, anche se non sono scritti sulla carta di circolazione).

Ciao, Gino

[wess61]

Se vai con quei pneumatici la revisione non la passi, perché, ovviamente, metteranno la misura che risulta dalla scheda tecnica.

E, certamente, un modo per evitare di andare a fare la revisione in motorizzazione, se proprio se ne ha tanta paura, è quello di portare la scheda tecnica omologativa in motorizzazione e fare aggiornare i dati del ciclomotore (che in motorizzazione hanno tutti, anche se non sono scritti sulla carta di circolazione).

Ciao, Gino

Buongiorno sono nuovissimo del forum , e questo e' il mio primo messaggio ringrazio in anticipo per la pazienza.
Vorrei sfrutare la vostra professionalita' in merito alle pratiche per riavere il libretto.
Il mio quesito in sostanza e' questo:
La 50 special che ho acquistato ha un numero di telaio V5B1T 85***ed un motore V5A2M 282*** ora cercando qua e la le rispondenze tra le due cose non sono riuscito a racapezzarmi se l'accoppiata e' corretta oppure no.
Alcuni dicono che e' giusta altri come in questo sito no......
Ora la vespa ha 4 marcie invece pare debba averne solo 3 che potete dirmi in merito al collaudo che devo eseguire per mancanza di libretto???

[GiPiRat]

Buongiorno sono nuovissimo del forum , e questo e' il mio primo messaggio ringrazio in anticipo per la pazienza.
Vorrei sfrutare la vostra professionalita' in merito alle pratiche per riavere il libretto.
Il mio quesito in sostanza e' questo:
La 50 special che ho acquistato ha un numero di telaio V5B1T 85***ed un motore V5A2M 282*** ora cercando qua e la le rispondenze tra le due cose non sono riuscito a racapezzarmi se l'accoppiata e' corretta oppure no.
Alcuni dicono che e' giusta altri come in questo sito no......
Ora la vespa ha 4 marcie invece pare debba averne solo 3 che potete dirmi in merito al collaudo che devo eseguire per mancanza di libretto???

La sigla del motore è giusta per quella sigla di telaio (vedi qui: http://old.vesparesources.com/12-res...-alla-verifica ), il numero non ha importanza, ma deve avere 3 marce e non 4, quindi devi riportarlo all'originalità perché rischi non solo di non passare il collaudo, ma che la motorizzazione ti segnali alla polizia stradale per il motore elaborato, col rischio di sequestro della vespa e sanzioni varie, molto pesanti.

In genere i nuovi arrivati si presentano in Piazzetta.

Ciao e benvenuto, Gino

[wess61]

La sigla del motore è giusta per quella sigla di telaio (vedi qui: http://old.vesparesources.com/12-res...-alla-verifica ), il numero non ha importanza, ma deve avere 3 marce e non 4, quindi devi riportarlo all'originalità perché rischi non solo di non passare il collaudo, ma che la motorizzazione ti segnali alla polizia stradale per il motore elaborato, col rischio di sequestro della vespa e sanzioni varie, molto pesanti.

In genere i nuovi arrivati si presentano in Piazzetta.

Ciao e benvenuto, Gino

Ciao Gino scusa son un po' maldestro con questi attrezzi moderni......
Quindi e' necessario che impedisca al cambio di selezionare la 4a marcia oppure e' proprio ripristino totale cioe' smontaggio della 4a marcia dal blocco??
Immagino che sia la seconda soluzione , ma continuo a chiedermi se le sigle del motore e del telaio sono corrette e compatibili fra loro allora 25 anni fa qualcuno si e' preso la bega di aprire il blocco motore e aggiungere una marcia cambiando anche l'albero? quindi questa special avrebbe comunque il faro quadrato ma sarebbe di seconda serie e' corretto dire cosi'.
Ancora grazie per la gentilezza.
wess61

[GiPiRat]

Ciao Gino scusa son un po' maldestro con questi attrezzi moderni......
Quindi e' necessario che impedisca al cambio di selezionare la 4a marcia oppure e' proprio ripristino totale cioe' smontaggio della 4a marcia dal blocco??
Immagino che sia la seconda soluzione , ma continuo a chiedermi se le sigle del motore e del telaio sono corrette e compatibili fra loro allora 25 anni fa qualcuno si e' preso la bega di aprire il blocco motore e aggiungere una marcia cambiando anche l'albero? quindi questa special avrebbe comunque il faro quadrato ma sarebbe di seconda serie e' corretto dire cosi'.
Ancora grazie per la gentilezza.
wess61

Sì, è evidente che qualcuno si è dato da fare col motore. Per me l'unica soluzione è il ripristino totale, soprattutto se devi affrontare il collaudo in motorizzazione.
Hai letto il post del link che ho messo prima sulle 50 Special? E' estremamente esaustivo sull'argomento.

Ciao, Gino

[wess61]

Sì, è evidente che qualcuno si è dato da fare col motore. Per me l'unica soluzione è il ripristino totale, soprattutto se devi affrontare il collaudo in motorizzazione.
Hai letto il post del link che ho messo prima sulle 50 Special? E' estremamente esaustivo sull'argomento.

Ciao, Gino

Si l'ho visto ci sono proprio spiegate un sacco di cose che servono infatti sembra proprio che siamo state messe le mani sul motore per modificarlo da 3 a 4 marce......
Ora siccome non ho il libretto dovro' fare qualche salto mortale per passare il collaudo ...grazie per ora.
Wess61