Pinasco alluminio 187cc o Parmakit alluminio 187cc?

[0m8r4]

Il parma c57 e un 24 con filtro t5 (sip con sostituzione retina) albero lavorato a dovere, megadella adeguata e via. Il corsa 60 dev'essere fatto alla perfezione, a questo punto motore spedito a mega e ti fa quello che vuoi.
Vai di tsv, ottimo.

Hanno risolto quei problemi che segnalava Mega? Se prendessi il 187, si potrebbe mettere un albero 60 più tranquillamente rispetto al 177?

Se non ricordo male il tuo motore TS è un prima serie, è quello che vorresti elaborare? Non so se esiste un albero corsa 60 per quel motore e non so se alla base c'è abbastanza ciccia per chiudere i travasi di un pinasco o di un parmakit.
Vol.

Il mio TS non lo toccherò, prenderò un motore 125PX, sono indeciso se prenderlò VNL3M oppure VNX1M

[vbb]

Montano gia i nuovi pistoni senza le finestre ai lati, sono solidi ci vado da 3000km tutti a manetta!

[0m8r4]

Montano gia i nuovi pistoni senza le finestre ai lati, sono solidi ci vado da 3000km tutti a manetta!

Ma faresti vedere quale hai preso? Così se decidessi per il parmakit lo prendo uguale...che configuraizone hai? Consumi?

[vbb]

All inizio era montato con, 24 Si,rapporti originali 150 albero originale e marmitta simonini.
Ma se vuoi un bel motore spinto il Parma predilige carburatori grossi...
Adesso giro con , 30 Phbl, lamellare,Pignone drt da 23, albero anticipato accensione variabile e Scorpion.
VA na bomba consumi non esagerati parliamo sempre di una vespa

[0m8r4]

Come albero cosa monti?

[vbb]

il suo originale anticipato da me...col Dremel

[0m8r4]

Ah ecco :D posso chiederti cos'altro hai montato?

[Boris80]

Montano gia i nuovi pistoni senza le finestre ai lati, sono solidi ci vado da 3000km tutti a manetta!

Io sono a oltre 20000 km col parmakit!!


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[0m8r4]

Io sono a oltre 20000 km col parmakit!!


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Configurato come?

[PISTONE GRIPPATO]

Hanno risolto quei problemi che segnalava Mega? Se prendessi il 187, si potrebbe mettere un albero 60 più tranquillamente rispetto al 177?



Il mio TS non lo toccherò, prenderò un motore 125PX, sono indeciso se prenderlò VNL3M oppure VNX1M

Cerca un motore PX prima serie, ha i carter belli pieni alla base dove appoggia il cilindro così potrai allargare in sicurezza i travasi

[0m8r4]

Cerca un motore PX prima serie, ha i carter belli pieni alla base dove appoggia il cilindro così potrai allargare in sicurezza i travasi

Il problema è trovarlo il prima serie, la maggior parte sono tutti ad accensione elettronica oppure sono motori PX150. A me stuzzica l'idea di mettergli più in là, il cambio del 200, quindi devo scegliere per bene il modello. Mi secca il fatto che se prendessi uno non a puntine, dovrei modificare l'impianto.

[PISTONE GRIPPATO]

Il problema è trovarlo il prima serie, la maggior parte sono tutti ad accensione elettronica oppure sono motori PX150. A me stuzzica l'idea di mettergli più in là, il cambio del 200, quindi devo scegliere per bene il modello. Mi secca il fatto che se prendessi uno non a puntine, dovrei modificare l'impianto.

Ok ma tutta la parte motore escluso lo statore ed il volano è facilmente reperibile.....
Lo statore semmai lo cerchi a parte puoi scegliere fra il TS nelle uoltime versioni e la sprint veloce sempre nelle ultime versioni perchè hanno gia albero tipo PX

[0m8r4]

Ma un motore 150PX senza miscelatore come si presterebbe?

[volumexit]

Ok ma tutta la parte motore escluso lo statore ed il volano è facilmente reperibile.....
Lo statore semmai lo cerchi a parte puoi scegliere fra il TS nelle uoltime versioni e la sprint veloce sempre nelle ultime versioni perchè hanno gia albero tipo PX

Che poi lo statore e' uguale, serve solo il volano per statori 6V.
Stai attento che motori PX a puntine ne esistono di due tipi, uno a 6V per PX senza frecce, che e' perfettamente compatibile con la tua, l'altro per PX con frecce a 12 V che non va bene per la tua.

Vol.

[0m8r4]

Si questo lo so...comunque tornando al cilindro...io ero propenso per il Pinasco, poi mi hanno parlato delle prestazioni del Parmakit, solo che sono dubbioso, perchè tutti mi dicono che ha dei piccoli errori di fabbricazione, quindi chi lo lavora deve sapere dove mette le mani...possibile che un Parmakit 177 turistico raggiunga velocità anche di 120 km/h e che non consumi molto?