Mi consigliate la campana rinforzata Pinasco ?

[FedeBO]

ricordati che andrà rimosso materiale dall'interno del coperchio frizione perchè altrimenti tocca

[dajeridge]

ricordati che andrà rimosso materiale dall'interno del coperchio frizione perchè altrimenti tocca

bravo, giusto, ottimo consiglio. a me era capitato proprio di dimenticarmi di limarlo e pensavo " chissa cosa ho combinato"...poi risolto in pochi minuti...gia gia

[primitivo74]

ricordati che andrà rimosso materiale dall'interno del coperchio frizione perchè altrimenti tocca

Grazie non lo sapevo. Parecchio materiale?

[dajeridge]

Grazie non lo sapevo. Parecchio materiale?

No poco poco , se hai un dremel altrimenti con una limetta ma è davvero poca roba tranquillo

[FedeBO]

Grazie non lo sapevo. Parecchio materiale?

diciamo che dipende dallo spessore dell'anello e dal coperchio. io la monto su un motore 200 ed ho dovuto consumare abbastanza cilindri di carta abrasiva sul dremel ... Ma è un lavoro semplice

[dajeridge]

bravo, giusto, ottimo consiglio. a me era capitato proprio di dimenticarmi di limarlo e pensavo " chissa cosa ho combinato"...poi risolto in pochi minuti...gia gia

Grazie non lo sapevo. Parecchio materiale?

Ecco in allegato la foto del dentino maledetto (che ho reperito in internet quindi non mia)
COPERCHIO FRIZIONE E DENTINO.jpg

[primitivo74]

Ecco la domanda del secolo. Ma la Pinasco secondo voi tocca?

[PISTONE GRIPPATO]

ricordati che andrà rimosso materiale dall'interno del coperchio frizione perchè altrimenti tocca

Fede ma tocca anche la 6 molle ? (che è la migliore se tolleri la leva un po' dura)
La 7 molle è pesante e con l'anello devi limar molto il coperchio asportando quasi totalmente il dentino che fa da convogliatore all'olio sparato via per effetto della forza centrifuga e questo benedetto lo indirizza proprio sopra alla campana, non è un caso se lo hanno fatto serve e anche parecchio, asportarlo totalmente non è una bella cosa.

[FedeBO]

Fede ma tocca anche la 6 molle ? (che è la migliore se tolleri la leva un po' dura)
La 7 molle è pesante e con l'anello devi limar molto il coperchio asportando quasi totalmente il dentino che fa da convogliatore all'olio sparato via per effetto della forza centrifuga e questo benedetto lo indirizza proprio sopra alla campana, non è un caso se lo hanno fatto serve e anche parecchio, asportarlo totalmente non è una bella cosa.

io monto la 7 molle e il dentino come giustamente dici tu l'ho asportato del tutto, non avrei potuto fare altrimenti...

[Echospro]

io monto la 7 molle e il dentino come giustamente dici tu l'ho asportato del tutto, non avrei potuto fare altrimenti...

Ma per via dell'anello di rinforzo?


Gg

[FedeBO]

Ma per via dell'anello di rinforzo?


Gg

yes, è un carter PE senza frecce, ma credo sia uguale ai successivi

[Echospro]

yes, è un carter PE senza frecce, ma credo sia uguale ai successivi

Grazie


Gg

[dajeridge]

Fede ma tocca anche la 6 molle ? (che è la migliore se tolleri la leva un po' dura)
La 7 molle è pesante e con l'anello devi limar molto il coperchio asportando quasi totalmente il dentino che fa da convogliatore all'olio sparato via per effetto della forza centrifuga e questo benedetto lo indirizza proprio sopra alla campana, non è un caso se lo hanno fatto serve e anche parecchio, asportarlo totalmente non è una bella cosa.

CIAO Felice, si tocca anche la sei molle, come vedrai aprendo il mio motore. ( io l'ho asportato tutto il dentino perché evidentemente sono un asino, pensavo fosse solo un rinforza non un convogliatore come indichi tu...ma quante ne sai ????? )

Quoto che la 6 molle e più dura ........che poi dire dura....?!