Aiuto x ACMA '54

[senatore]

Ok, la benzina è nuova e il carburatore è pulito.
Però, se qualche passaggio interno è otturato, la pulizia non basta. Ecco perchè consiglio di metterlo nel Viakal.
Accontentami, dai.
Poi, se continua a non partire, forse, sarebbe il caso di pensare ai paraoli di banco. Purtroppo la benzina verde, se li mangia.

[auro]

Però, se qualche passaggio interno è otturato, la pulizia non basta. Ecco perchè consiglio di metterlo nel Viakal.
Accontentami, dai.

farollo!

grazie!

[senatore]

Mi raccomando, l'ammollo non dev'essere più lungo di 10 minuti!!!

[auro]

oggi pomeriggio ho avuto un po' di tempo quindi ho smontato il ta18 per portarlo a casa a fare la jacuzzi nel viakal...

nel frattempo, ho provato a montare un shb 19/19E che avevo in garage





la vespa è partita!

con il filtro d'aria polini, un getto max 80 (invece che 75) ed una vite della vaschetta riparata, andava meglio e si accendeva quasi immediatamente (2 spedivellate)

in compenso dopo un po' ho dovuto rimuovere e svuotare la marmitta (una replica abarth) piuttosto piena di miscela!

dopo averla svuotata e rimessa... il mezzo non è più ripartito.

alla prossima puntata :)

[senatore]

Occhio al Viakal, non a caso ho detto solo 10 minuti a bagno!

[auro]

Occhio al Viakal, non a caso ho detto solo 10 minuti a bagno!

prometto!

secondo te perchè avevo la marmitta piena di miscela???

[senatore]

Per quanto tempo hai spedivellato prima di accorgerti che la marmitta era piena di benzina?
Ovviamente, parlo di quando c'era il carburatore originale montato, visto che con l'altro carburatore la vespa è partita quasi subito.
Inoltre, quando la vespa è rimasta ferma tutto quel tempo, c'era benzina nel serbatoio? Potrebbe darsi che lo spillo del galleggiante non chiuda più, ed allora, se la vespa è rimasta ferma con il rubinetto aperto, la benzina sarà passata. Però, se fosse così, direi che i paraoli dovrebbero essere andati.