Per il comando marce, se l'incisione del 4 non è molto profonda, puoi limare l'incisione e rifarla giusta con un punzone messo nella giusta posizione.
Se l'incisione attuale è molto profonda, dovresti far riportare dell'alluminio sul 4, poi limarlo, carteggiarlo ed infine punzonare il 4 nella giusta posizione.
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Grazie!
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Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Grazie. É abbastanza profonda. Da chi lo posso portare per far riportare (scusa il gioco di parole) dell'alluminio? Da quale modello di vespa 3 marce può essere stato preso? Può essere compatibile al 100%? Lo dico perché ha un po' di gioco e non so se è normale. Inoltre la manopola da quel lato non calza fino in fondo. Come se il manubrio fosse più lungo del dovuto, ho provato a spingere ma la gomma è diventata pietra e non si muove.Originariamente Scritto da senatore
Per la crociera mi sai dire qualcosa? Grazie
Ultima modifica di Sharkettino; 11-05-15 alle 06:02
Le vespe che hanno quel tipo di manopola marce sono:
VB1, VBA, VNB3.
Per far riportare dell'alluminio mediante saldatura, dovresti andare da chi salda l'alluminio. Non so dalle tue parti da chi potresti rivolgerti. Quì da me, vado da un radiatorista.
La crociera va benissimo, se è solo per quanto hai detto all'inizio. In qualunque vespa le marce entrano anche senza usare la frizione e non è detto che grattino.
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Buon restauro !!!
è un seconda serie ??
Grazie. Si seconda serie.
Grazie Senatore. Proverò da un radiatorista portandogli anche le due strisce pedana esterne che sono spezzate.
Per la crocera stessa cosa dicasi se le marce si cambiano anche da fermo a motore spento?
Dall'alto della tua esperienza (ti leggo spesso in altri post) sai dirmi se è normale che i cofani laterali siano leggerini? O quanto meno più sottili di una p125x? Non li ho misurati con un calibro ma potrei farlo se serve un riferimento esatto.
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