Esattamente così Razos, la tua teoria non fa una grinza, infatti esistono oli a base sintetica addittivati per differenti temperature e pressioni, ma che mal si integrano con motori originali, portando risultati poco edificanti come il lasciare tracce incombuste sulla ruota.
Un buon minerale sarebbe più appropriato ed in percentuale del 2%
Gg
In Vespa da sempre!!!
un buon minerale lascia dietro di te la nuvoletta di nebbia ed il profumo di "fragola" che detestoOriginariamente Scritto da Echospro
Esattamente così Razos, la tua teoria non fa una grinza, infatti esistono oli a base sintetica addittivati per differenti temperature e pressioni, ma che mal si integrano con motori originali, portando risultati poco edificanti come il lasciare tracce incombuste sulla ruota.
Un buon minerale sarebbe più appropriato ed in percentuale del 2%
ma su una cosa hai ragione, meglio un sintetico più adatto oppure.... tieni l'olio e elabora il motore
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Consigli il minerale dato che ho un motore originale ? Mi era stato sempre detto di prendere in considerazione solo olii sintetici data la diversa conformazione della benzina 'moderna' etc etcEsattamente così Razos, la tua teoria non fa una grinza, infatti esistono oli a base sintetica addittivati per differenti temperature e pressioni, ma che mal si integrano con motori originali, portando risultati poco edificanti come il lasciare tracce incombuste sulla ruota.
Un buon minerale sarebbe più appropriato ed in percentuale del 2%
Ah per la nebbia nessun problema , non dico che mi piace ma quasiun buon minerale lascia dietro di te la nuvoletta di nebbia ed il profumo di "fragola" che detesto
ma su una cosa hai ragione, meglio un sintetico più adatto oppure.... tieni l'olio e elabora il motore
Per quanto riguarda le elaborazioni per ora nulla da fare ..
l'unica cosa che chiedo alla vespa è quella di non lasciarmi mai a piedi ..e cosa c'è di meglio di un motore originale ?
Semi - sintetico oppure full synt. E vai al 2%.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Ma quello che uso ora è già 100% sintetico !
ragazzi ma nessuno ha mai usato il Wladoil?
Mai!
Ho dovuto documentarmi, credevo fosse l' olio usato per l' enteroclisma
Ciao Lux
HEY HO LET'S GO!
Sintetico su di un motore originale?
I risultati li vedi in foto sopra ...
In Vespa da sempre!!!
Secondo il mio modestissimo parere, il punto d'infiammabilità in gradi centigradi che ho citato in un post precedentemente (preso da una tabella ENI disponibile sul loro sito) è un valore da prendere in seria considerazione.
In una vespa non elaborata, dove il numero di giri è veramente esiguo, è importante un a miscelazione perfetta ad un basso grado termico d'infiammabilità dell'olio
Il rapporto dovrebbe figurare in questo contesto (s'incendia prima ad un più basso grado termico ma resiste meno alle temperature più alte)
Sostanzialmente è come una coperta non si può avere tutto bisogna tirarla dal lato che serve.
Secondo me un olio troppo sofisticato su una vespa stock può essere addirittura "controproducente", ci sono tante vespe che hanno ingoiato negli anni Agip Mix Universal e hanno più di 50mila KM e non è mai stato aperto il motore
Ultima modifica di geny; 28-05-15 alle 23:20
Quindi abbandonare completamente l'uso di un olio 100% synt su motori originali ? Il mio dilemma era sempre l'uso 'autostradale' (dove passo molto tempo durante le scorribande) .. in quelle occasioni i regimi sono saranno quelli da MotoGP ma comunque relativamente altini ...Sintetico su di un motore originale?
I risultati li vedi in foto sopra ...
Sono perfettamente d'accordo con quello che dici , la Vespa è robustissima ed ingoia di tutto come le peggiori lucciole sulla statale....
Secondo me un olio troppo sofisticato su una vespa stock può essere addirittura "controproducente", ci sono tante vespe che hanno ingoiato negli anni Agip Mix Universal e hanno più di 50mila KM e non è mai stato aperto il motore, ma dipende dall'uso che se ne fa !
Per chi ne fa un uso prettamente cittadino e poco più di certo l'olio non è un problema , sono sicuro che una vespa potrebbe fare 20'000 km in città anche con l'olio di una friggitrice senza avere problemi ..ma chi usa la vespa come un bicilindrico BMW per farsi 200km di autostrada un pensierino all'olio secondo me dovrebbe farlo ...
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