Avrai un problema: Il retro non lo puoi abbassare più di tanto in quanto hai il motore, incernierato sul telaio, che va a sbattere. O sul posteriore ti accontenti di pochi cm o vai a modificare il telaio e l'attacco del motore, facendo tutte le misurazioni del caso per valutarne ingombri e compatibilità.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Giustissimo, anche se credo in realtà dovrebbe essere sufficiente, per quanto intervento non reversibile, tagliare una parte di questa paratia che non so esattamente che nome abbia. L'ho evidenziata in questa foto...uploadfromtaptalk1440074438132.jpgOriginariamente Scritto da iena
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Devi anche accorciare e riposizionare il collettore del carburatore o ti sbatte nel pozzetto e ti resta inclinato in avanti sputandoti fuori l'impossibile.
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Tornando sul discorso ammortizzatori, a costo di palesare la mia ignoranza devo comunque far presente che gli ammortizzatori per lo zio non credo possano andar bene per il Pk. Nel primo caso l'attacco inferiore è con doppio dado, mentre nel secondo è a occhiello, come nella foto qua sotto...uploadfromtaptalk1440098306006.jpg
Cioè secondo me non possono funzionare a meno di modifiche taglia e salda...ma a sto punto non si fa prima a tagliare la molla e stelo di uno originale?[emoji51]
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Ammortizzatori per lo zio?
Comunque, i due ammortizzatori della foto sono identici, forse intendi che gli ammortizzatori per PX non possono andare bene per PK? Beh, dipende, ci sono i PK a biscotto lungo che montano gli stessi ammortizzatori del PX.
Le prime serie invece montano quelli delle small "vecchie" che si infilano direttamente nel mozzo.
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