Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
Dalla foto dell'imbocco cilindro, si notano i due fori aperti per la lubrificazione dei due cuscinetti di banco, quindi parliamo di un motore TS vecchio tipo, probabilmente costruito prima del 1977 o comunque nei primi giorni di quell'anno.
La fusione del cilindro è quella del Magny Cours, e non quella del vecchio 177 Gilardoni.
Non vorrei che questo cilindro abbia il collo appena più alto, non montando così sui vecchi tre travasi.

Per molti il motore TS è uguale a quello PX, complice la coincidenza della sigla VNL3M, ma non è così. Esistono due diversi motori TS: quello vecchio tipo, mutuato dalla Sprint Veloce, e quello tipo PX, introdotto con qualche mese di anticipo rispetto alla nuova serie.
perfetto, teoricamente allora basterebbe portare i carter in rettifica e far togliere lo spessore necessario a farlo diventare identico a quello del px