sostituire frizione px 150 de 2000

[senatore]

Markeymoon, com'è andata? Hai risolto cambiando frizione o è bastato cambiare olio? Sono curioso...

Scusami, ma se non ti ha risposto allora, ed era passato solo un anno e mezzo, vuoi che lo faccia ora che di anni ne sono passati più di tre???
Tra l'altro, l'utente da cui vorresti la risposta, sembra essere sparito, da allora.

[linovespa]

Scusami, ma se non ti ha risposto allora, ed era passato solo un anno e mezzo, vuoi che lo faccia ora che di anni ne sono passati più di tre???
Tra l'altro, l'utente da cui vorresti la risposta, sembra essere sparito, da allora.

Hai ragione Senatore, volevo solo riprendere la discussione per evitare di aprire un nuovo post ... chiedo scusa. Buona giornata! Lino B.

[senatore]

Scusa di che?
Non è mica vietato riprendere una vecchia discussione, però farlo come hai fatto tu, porta fuori strada chi, eventualmente, vorrebbe rispondere.
Meglio dire chiaramente cosa si intende chiedere.
Il tuo problema qual'è, sapere come si comporta una frizione usando un'olio diverso dal solito?
O c'è dell'altro?

[linovespa]

Scusa di che?
Non è mica vietato riprendere una vecchia discussione, però farlo come hai fatto tu, porta fuori strada chi, eventualmente, vorrebbe rispondere.
Meglio dire chiaramente cosa si intende chiedere.
Il tuo problema qual'è, sapere come si comporta una frizione usando un'olio diverso dal solito?
O c'è dell'altro?

Siccome ho anch'io un px con frizione 8 molle e da poco ho sostituito i dischi, ghiera rasamento e olio, volevo sapere per quale motivo tende ancora a fare il salto quando metto in prima (accompagnato da un rumoroso "stock"). Uso olio Motul sae 80w90, con olio diverso otterrei miglioramenti? Grazie

[snaicol]

Siccome ho anch'io un px con frizione 8 molle e da poco ho sostituito i dischi, ghiera rasamento e olio, volevo sapere per quale motivo tende ancora a fare il salto quando metto in prima (accompagnato da un rumoroso "stock"). Uso olio Motul sae 80w90, con olio diverso otterrei miglioramenti? Grazie

lo hai fatto tu stesso il lavoro del cambio frizione? se si, potevi dare un occhio al parastrappi.. una volta tolta la frizione, si riesce un minimo a farsi un'idea delle condizioni, dei lamierini e dei ribattini...se questi non sono in ordine può essere che le molle all'interno siano rotte. Non so quanto sia forte questo stoc, ma considera che può anche essere assolutamente normale senza per forza indicare rotture del parastrappi. Quest'ultimo infatti da dei tipici segnali anche durante la marcia, non solo al momento di mettere la prima.

[Vespista46]

Secondo me devi solamente tensionare il cavo della frizione...
Stacca molto vicino alla manopola vero?


Oppure ti resta incollata, e il consiglio di Calabrone, di mettere l'mtx è ottimo. La differenza la senti sopratutto sulla 8 molle.


Di solito il parastrappi, fa rumori o strattona al momento del rilascio della frizione, ma con la frizione in mano, non svolge alcun ruolo, il problema può derivarti solamente dalla frizione stessa.

[linovespa]

lo hai fatto tu stesso il lavoro del cambio frizione? se si, potevi dare un occhio al parastrappi.. una volta tolta la frizione, si riesce un minimo a farsi un'idea delle condizioni, dei lamierini e dei ribattini...se questi non sono in ordine può essere che le molle all'interno siano rotte. Non so quanto sia forte questo stoc, ma considera che può anche essere assolutamente normale senza per forza indicare rotture del parastrappi. Quest'ultimo infatti da dei tipici segnali anche durante la marcia, non solo al momento di mettere la prima.

Grazie Snaicol! Sì, ho fatto io i lavori e ho anche aperto il motore per sos. cuscinetti e guarnizioni e raccordato i travasi, il parastrappi era in ordine ma una volta montato tutto la frizione continuava a trascinare. Ho sentito altri che hanno la 8 molle e anche loro riscontrano questo inconveniente, mi sa che è come hai detto tu, "può essere assolutamente normale" ... Ciao

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Secondo me devi solamente tensionare il cavo della frizione...
Stacca molto vicino alla manopola vero?


Oppure ti resta incollata, e il consiglio di Calabrone, di mettere l'mtx è ottimo. La differenza la senti sopratutto sulla 8 molle.


Di solito il parastrappi, fa rumori o strattona al momento del rilascio della frizione, ma con la frizione in mano, non svolge alcun ruolo, il problema può derivarti solamente dalla frizione stessa.

Grazie Vespista46, il cavo frizione è registrato bene anche se stacca alto, al prossimo cambio olio metterò l'MTX. Ciao!

[senatore]

Beh, a questo punto potresti anche anticipare il cambio olio, non credi?