In teoria il be4 rispetto al be3 pulisce agli alti e ingrassa ai bassi. O meglio ingrassa alle piccole aperture e smagrisce alle grosse aperture. Si potrebbe provare un e3 che è un be3 con dei fori più piccoli dove il be4 non ha nulla
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Ecco spiegato perché con il be4 dovevo montare getti grossi per lavorare agli alti ma ero inesorabilmente grasso sotto! [emoji362]Originariamente Scritto da giannimini
Non capisco perché in piaggio abbiano adottato una carburazione così ricca ai bassi (il prima serie aveva addirittura il freno aria 100...), probabilmente con una configurazione simile alla mia anche un T5 originale acquisterebbe trattabilità sotto i 4000.
OT: gigi, tuo figlio cosa ci fa con Arduino?
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potresti darmi qualche notizia in più sulle lavorazioni che hai fatto all'albero ? mi interesserebbero parechio
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