novità eicma 2016

[Razos]

Vero, ma da quanto ne so durante il viaggio hanno sostituito qualsiasi pezzo della Vespa a parte i cerchioni

Se ricordo bene partirono full pinascati fin dall'inizio ! Gruppo termico a parte avevano marmitta ,frizione , molle , ammortizzatori , cerchioni etc etc tutto Pinasco . Nonnette solo anagrafiche !
Citando dalla loro pagina FAcebook dedicata all'evento :

ecco qui il propulsore per le nostre faro basso: carter VL3,nuovissimo kit 160cc Pinasco totalmente in alluminio con canna cromata al Nikasil 5 travasi. Collettore 4 prigionieri,carburatore PHBG21,cambio 4 marce Pinasco,frizione Pinasco power clutch,parastrappi con molle rinforzate,ventola Flytech Pinasco e marmitta Megadella. Le prime prove su strada sono state davvero emozionanti: quasi 12 CV di potenza erogata. Niente male!

[iena]

Se ricordo bene partirono full pinascati fin dall'inizio ! Gruppo termico a parte avevano frizione , molle , ammortizzatori , cerchioni etc etc tutto Pinasco . Nonnette solo anagrafiche !

E avevano a seguito un'intera officina su quattro ruote che, per quel poco che ho seguito su Facebook, hanno sfruttato alla grande. Hanno praticamente smontato e rimontato completamente le nonne durante il viaggio :-P

[Razos]

E avevano a seguito un'intera officina su quattro ruote che, per quel poco che ho seguito su Facebook, hanno sfruttato alla grande. Hanno praticamente smontato e rimontato completamente le nonne durante il viaggio :-P

La dura realtà si scontra con l'immaginazione

[one101one]

Chissà se Pinasco con i nuovi carter per large ha risolto i problemi riscontrati sui precedenti...

[Mod75]

Chissà se Pinasco con i nuovi carter per large ha risolto i problemi riscontrati sui precedenti...

Purtroppo questa e' una domanda destinata a rimanere senza una risposta definitiva...

[FrancoRinaldi]

Chissà se Pinasco con i nuovi carter per large ha risolto i problemi riscontrati sui precedenti...

In parte si.

[poeta]

L'albero Malossi.... ha anche i tungsteni.

la gallina dalle uova d'oro sarebbe il cilindro due travasi 2% in ghisa da 58mm e testa dedicata passo lungo.... prezzi intorno i 150 neurini.... ovviamente nessuno ci ha pensato nemmeno quest'anno.

Preferiranno vendere 20 alberi e due carter si vede....

Intanto credo che Biscabia abbia venduto 400 Cilindri 150cc piaggio tre travasi che tutti montano in una qualche maniera sulla loro vecchietta al 2%....dopo aver speso 80 di rettifica buttata al secchio, 100 di GT RMS due travasi grippandolo al rodaggio per poi ripiegare sulle 140 del cilindro piaggio PX..... alla fine 300 euro e basetta di alluminio trasformazione da tre a due travasi.... un capitale!!!

Mò me lo faccio fà dai cinesi io porcamiseria!!!! E mi ci arricchisco, come con l'antiaffondamento per ammo small originale....

Chi vuoi che monti un lamellare al T5????? tre, forse quattro .... ai raduni sono tutti lì con la VBA fino alla Sprint...

Il 177 Polini alu..... cavolo se è bello!