la barretta non penso sia un riferimento.
Potresti, ma è totalmente empirica la mia idea, posizionare lo statore in modo che il pick-up della pinasco sia più o meno dove stavano le puntine.
Una volta montato tutto segnerei con un pennarello il PMS di riferimento e valutare se più o meno la scintilla scocca in quel range.
Se è così puoi tentare di accendere poi entra in scena la stroboscopica.
intanto ecco un video utile: https://www.youtube.com/watch?v=ltKse-0o9BU
perdona la mia profonda ignoranza: quel video l'ho trovato e sono riuscito a trovare questo famoso intervallo e l'ho segnato sulla ventola e sul carter, ma che ci faccio senza la strobo? Non serve solo per fare una regolazione fine? I 2 segni in fondo li puoi fare in qualsiasi punto della circonferenza, mi aiuta in qualche modo a trovare come inclinare lo statore se non ho la tacca? Se sbaglio inclinazione non fa proprio la scintilla o la fa solo nel momento sbagliato? GrazieOriginariamente Scritto da ittogami17
La "barretta" è una nervatura di rinforzo della fusione, tuttavia corrisponde, grosso modo, alla tacca che Piaggio ha inserito successivamente sui carter largeframe. Puoi usarla come riferimento, secondo me, tracciando a pennarello una linea; la nervatura verrebbe coperta per intero dallo statore.
Tuttavia la misura con goniometro e stroboscopica è senz'altro più attendibile.
il punto è che se devi dare 20° (valore a caso) di anticipo come fai senza strobo?
La flytech è ad anticipo variabile, almeno la partenza dovrebbe essere settata abbastanza bene.
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