Sì, la spiegazione di Dell'Orto è ovviamente quella giusta ed è illustrata in maniera limpida.
Quello che intendevo prima non è solo questo, però, ma anche il fatto che sui 200 questo fenomeno mi pare più evidente rispetto alle cilindrate minori. Sintomo, probabilmente, di una carburazione già abbondantemente grassa di fabbrica.
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