Citazione Originariamente Scritto da antovnb4t Visualizza Messaggio
E' molto semplice sostituire le guarnizioni e non vi è differenza alcuna con quelle aventi il miscelatore.
attenzione che invece ci sono delle differenze:
La guarnizione tra scatola e carter ha la forma e il buco per l'alberino del miscelatore e la guarnizione tra carburatore e scatola ha il buchino per il passaggio dell'olio nei pressi del venturi al posteriore. Fate molta attenzione a prendere quelle per il miscelatore che altrimenti se bloccate l'afflusso d'olio sono dolori.

Tornando al discorso perdite. Piú che un problema di guarnizioni secondo me potrebbe essere lo spillo. Visto che smonti tutto fai in modo che cambi anche quello e con il dietro di un fiammifero di legno pulisci la sede dello spillo stesso.
Ci sono tante tante tante tante discussioni a proposito di spillite e revisioni carburatori, basta usare il tasto cerca.