Pardon!
Pardon!
Immagino che tu abbia accensione a puntine e cilindro "maggiorato"
Io avevo lo stesso problema quando ho montato il 110cc: continuavo a bruciare lampadine. Al tempo mi avevano detto che è "colpa" dell'accensione che più veloce gira il volano più corrente produce, quindi ad un certo punto le lampadine non reggono più e si bruciano.
Io ho risolto montando l'accensione elettronica dell'ET3, però avevo letto che con una piccola modifica all'impianto era facile ovviare a questo problema. Dovrei fare una ricerca sui vari forum di Vespa
guarda il motore è 75cc...ma lo è da sempre...non ho mai avuto di questi problemi.solo che quando la tiro la vespa trema tutta...per darti l'idea dallo specchietto retrovisore non riesco a vedere niente!non so se possa dipendere da questo.ma si tratta sempre un problema elettrico.
Sicuramente ho capito male, ma le vibrazioni di sicuro non sono un problema elettrico
Le vibrazioni dipendono da molti fattori: ogni cosa che gira all'interno della Vespa è un possibile motivo di vibrazioni, dalle ruote al volano all'albero alla frizione. Se mettiamo tutto insieme arriviamo ad un certo punto che le vibrazioni vanno in risonanza e si amplificano finchè non si "rompe" la risonanza e le vibrazioni si attenuano. La mia Special vibra di più tra i 60 e i 70 che non dagli 80 in su.
Ma sto andando forse fuori tema.
Mi sono riletto un po' di post sui diversi forum. C'è chi consiglia di montare uno stabilizzatore, ma c'è chi è convinto che se un impianto è fatto bene e regolato bene non brucia le lampadine neanche con un 110 a manetta.
Tu sei sicuro che il tuo impianto sia in ordine? Con tutte le lampadine del giusto wattaggio e potenza?
guarda questa è la prima volta che succede,in tutti gli altri anni non era mai successo prima.comunque a questo giro avevo montato la stessa lampadina per l'anabbagliante e il faro posteriore,e quindi tutta la corrente se l'assorbiva quello posteriore...
Scusate, prorpio a questo proposito, ultimamente ho cambiato tutte le lampadine alla special di un amico. Il ricambista mi ha dato la stessa lampadine per la luce di posizione e per quella posteriore: a siluro (e ci siamo) entrambe 6V5W.
Ma, a rigor di logica, la luce di posizione e quella anabbagliante non dovrebbero avere lo stesso wattaggio (per mantenere costante l'assorbimento ant+post)???
Qualcuno potrebbe dirmi i valori corretti del wattaggio per le lampadine della Special??
Permessi di Scrittura
