Come si fa a smontare completamente il commutatore delle frecce di un Arcobaleno?
Toglierlo dal manubrio è semplice, ok, c'è una vite, ma poi per separare il circuito stampato dalla parte in plastica nera come si fa?
Stasera ho cercato di dargli una pulita, dato che da stamattina delle frecce di sinistra mi funziona solo la posteriore, ma non sono riuscito ad arrivare ai contatti.
E già che ci siamo, cosa mi consigliate di verificare per sistemare questo fastidioso problema?
Il circuito stampato è bloccato da due linguette in plastica, che tengono anche il commutatore in plastica a bilancere, quello che fisicamente manovri con il pollice.Originariamente Scritto da pablosman
Qui forse si vede meglio http://old.vesparesources.com/offici...fai-da-te.html
Credo di aver capito; appena ho qualche minuto lo provo a smontare e do una bella pulita ai contatti.
Secondo te potrebbe essere il commutatore la causa del malfunzionamento della freccia anteriore?
Non credo prorpio, controlla la masse che sono intrapposte nel fissaggio dei corpi luminosi, il più delle volte la risolvi, poi verifica che i due faston che innestano nel portalampada siano ben inseriti, non è raro che inserendo roba nel casseto si possano staccare i fili, già capitato al sottoscritto. Da ultimo, ma non meno importante assicurati che le lampadine funzionino, testale direttamente.
Per i comandi sul manubrio, usa dei pulitori di contatti elettrici. Non smontare, rischi che poi il comando prenda gioco.
Scusa, non ho capito a cosa ti riferisci.
Cosa dovrei controllare?
I faston sono inseriti, e non sembra abbiano nemmeno gioco; la lampada della freccia incriminata l'ho provata ed è in ottimo stato.
Va bene, allora cercherò di controllare tutti i collegamenti a portata di mano prima, eventualmente, di smontare il commutatore.
Smonta le frecce e verifica che i fili che vanno a massa siano ben collegati e soprattutto verifica che non ci sia altro che manda a massa il tutto
Controlla bene la massa che fa contatto con lo scudo, è un problema periferico, molto comune.
Concordo, verifica in particolare il cavettino di massa, sta sotto una delle due viti di fissaggio, e si avvale di una rondella dentellata per 'mordere' la lamiera e assicurare così il contatto con lo scudo e quindi con la massa. Può essersi ossidato l'occhiello o la rondella stessa.
Problema risolto!
Alla fine dei giochi si era staccato dal commutatore il filo rosa, quello che porta tensione alla freccia anteriore.
Quando avevo smontato il commutatore le prima volta non l'avevo visto, probabilmente non era staccato del tutto e mi ha ingannato.
Ciao e grazie e tutti per i consigli
diamine, ma quel filo è saldato !
Esatto!
E si è spaccato proprio attaccato alla saldatura.
Il problema è che tutti i fili che sono collegati al commutatore sono di lunghezza precisa precisa, non hanno un minimo di abbondanza, quindi risaldarlo è stato un po' difficoltoso.
La ricchezza la recuperi dal manubrio, quel cablaggio arriva fin sotto il nasello.
Buono a sapersi.
Per ora il filo ci è arrivato, ma.....sa mai...
Può darsi che ti si sia rotto proprio perchè era troppo corto il filo???
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Non credo perchè prima di spezzarsi non era tirato, come non lo erano, e non lo sono tuttora, gli altri cinque.
Mah...vai a sapere perchè ha deciso di staccarsi
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