La risposta l'hai già avuto. Certo, potrebbero anche non controllare la sigla del motore, ma se lo fanno ti rimandano indietro e devi ripagare per il colludo.Originariamente Scritto da El Raton81
Vedi tu.
Ciao, Gino
La risposta l'hai già avuto. Certo, potrebbero anche non controllare la sigla del motore, ma se lo fanno ti rimandano indietro e devi ripagare per il colludo.
Vedi tu.
Ciao, Gino
ciao raga sono passato dalla motorizz,e mi hanno detto ovviamente che il motore deve avere la stessa sigla del telaio o meglio che risalga a quel modello di quell anno cioe v5a2m , io ne ho trovato uno,ma m sapete dire la matricola su quale lato del carter si trova?lato friz o lato leva d avviamento?e se posso assemblare quel lato dove ce la matricola con laltro lato ke io cioe quello senza,si puo fare asp vs risp,ciao mitici
Lato frizione, sotto l'attacco dell'ammortizzatore.
Ciao, Gino
grazie mille gino sei un grande....con quel carter nn dovrei avere problemi in motorizzazione vero gino? se carter e telaio corrispondono sono ok vero?
Sì, sei a posto.
Ciao, Gino
sei un grande gino....t faccio sapere come va....ok?ciao mitco
Ciao Mikey,
leggo ora, ho avuto una giornataccia.
Spero che tu abbia trovato "UNA COPPIA" di carter e non solo quello lato matricola.
I carter devono essere acquistati, possibilmente a coppia, perchè vengono lavorati per alloggiare perfettamente cilindro e albero motore.
Fai eventualmente una ricerca/scambio di un motore completo.
Ciao tommy
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