purtroppo e ' stato tolto causa grippaggio all'audax,nonostante la scaldata a c.a 120 km dalla partenza ,in compenso mi ha permesso di finire il raid (vi assicuro che le velocita' di punta non erano certo da codice) e macinati prima di rimpiazzo con altro g.t, c.a un 1500 km, queste sono le foto di pistone e cilindro, la causa ?? aspirava aria dal paraolio lato volano, prima di fare la foto avevo gia dato una pulitina.Originariamente Scritto da Black Baron
GT : Dr 177
Getti Carburatore : 108
Frizione : originale
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali :dopo "svariati" km quando tiro tende a spegnersi: come se nn arrivasse benzina!
GT : Dr 177
Getti Carburatore : 107
Frizione : originale
Rapporti : originali
Marmitta : Polini serpentone
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali: sono almeno 10 anni che ho il DR177 con uso quotidiano e nulla da dichiarare anche dopo un giretto di 250 km..
Voglio mettere anche io il Dr 177 sul mio px 125 arcobaleno, ma voglio anche metterci il pignone z22! Ho una frizione 7 molle.. va bene questo?
INGRANAGGIO FRIZIONE 22 - 26 VESPA PX 125 150 - PX ARC. su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori
GT : Dr 177
Getti Carburatore : 105
Frizione : originale
Rapporti : originali
Marmitta :originale (vecchia di 30 anni)
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali: ci ho fatto 6000 km con tratte autostradali di 70 km quasi a manetta in due e nessun problema. Vmax 105 km/h da gps. Sono sodisfatto per il momento.
ho visto ora.. scusa ma coma hai fatto a fargli fare i 105 km/h di gps con solo il GT?GT : Dr 177
Getti Carburatore : 105
Frizione : originale
Rapporti : originali
Marmitta :originale (vecchia di 30 anni)
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali: ci ho fatto 6000 km con tratte autostradali di 70 km quasi a manetta in due e nessun problema. Vmax 105 km/h da gps. Sono sodisfatto per il momento.
e vero i 105 di gps mi sembrano un po tantini........
GT : Dr 177 7 travasi
Getti Carburatore : 108/Be3/160 su carburatore e filtro originali
(vitone posteriore svitato di un giro e 1/4)
Frizione : Surflex 4 dischi rinforzati 6 molle
Rapporti : 22elicoidali/28 denti dritti
Scaldate/Grippature : NO
Note Opzionali :marmitta a padellino SITO omologata(con la banana della polini é tutta un altra storia,ma per i miei gusti é troppo rumorosa),con un pieno di benzina mi fa circa 120/140 Km.(da inizio riserva a inizio riserva).
La velocità di punta in 2 o da solo varia di poco ed é di circa 110 Km/h.
é un ottimo GT con una buonissima coppia.
Km all' attivo circa 3.000.
...salute!
probl. col DR (marmitta sito, frizione originale - nuova, cambio originale, candela NGK B7HS, paraoli e cuscinetti rifatti a giugno): come se nn ce la facesse a partire, in prima, mentre partivo, tende a spegnersi!? mi ha fatto fumo bianco!! ...regge il minimo da ferma ma quando provo a partire tende a spegnersi!?
il fumo bianco bruci olio, ora devi vedere se hai miscela troppo ricca oppure bruci olio dal cambio.....
...nn mi sembra probl di miscela "grassa"!!!?
...ho "paura" che sia olio cambio ...anche se paraoli rifatti a giugno!!?
altrimenti???
marmitta piena?
ma non dà problemi dall'oggi al domani.
Mi sà che devi dare un occhio all'olio cambio per controllarne livello ed eventuale odore di benzina.
sor mazzò...lassa perde....getta la spugna!!!!!!!
scusate, il foro da fare sul fitro è obbligatorio con un getto max 110?
GT : Dr 177
Getti Carburatore : 110 max
Frizione : 6 molle con bicchierini forati
Rapporti : orig p150x
Scaldate : Si
Se si , dopo quanti km : 3000 km - in III in salita a massima accelerazione
Note Opzionali :
candela NgkR, espansione Leovince
era al massimo in III ( non lo faccio mai era solo una prova).
la scaldata è durata un paio di attimi , appena ho sentito il silenzio e l'accenno di fischio della ruota ho tirato la frizione.
clata le velocità ho messo la II e sfrizionando è ripartita..
come mai la scaldata ?
ps : a me fa 85 km/h di massimo , è normale ?
grazie
Ciao a tutti ... è gia dal qualche giorno che leggo il forum, la mia intenzione sarebbe di dare un po più di "VERVE" al mio PX, la velocità di punta mi interessa poco, decisamente opterei per una soluzione che dia al motore una buona coppia e sopratutto che rimanga affidabile.
La Vespa in questione è un PX Arcobaleno 125 Elestart del 1984 motore originale.
Mi sembra di capire che gli acquisti che fanno al caso mio sono:
-GT DR177 (poca spesa ... massima resa)
se qualcuno ha da consigliare diversamente è ben accetto
-getto del MAX da 105 o 108(non so cosa monta di serie)
Mi sembra di capire che la frizione dovrebbe non creare problemi.
Il pignone su questo modello non so quanti denti ha ... secondo voi andrebbe messo da 22?
P.S.
"Grazie per aver scritto tante utili informazioni ed averle condivise con il WEB"
Ciao e ben venuto!
Hai detto bene in tutto, potresti aggiungere alla tua configurazione un buchetto da 5 sul cuoricino del filtro aria in direzione del getto del massimo, nel forum con il tasto cerca troverai diversi post sull'argomento con foto allegate.
Per quanto riguarda il pignone la tua vespa dovrebbe già montare un 22 denti quindi lascialo stare.
Buona permaneza tra di noi!
NO! l'arcobaleno ha il pignone da 20,non da 22! se vuoi un pò più di allungo potresti metterlo
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Ciao a tutti trovati i getti con eccezione de minimo. Ho trovato un 55/160 Potrebbe andar bene ?
Grasso ti imbroderebbe ai bassi.
Comunque neanch'io riesco a trovarlo dai ricambisti, ho girato mezza Palermo...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Mi spiace dirlo ma del carburatore SI si trovano solo i getti del massimo a caro prezzo!
Scusate la domanda inesperta .... ma per montare il pignone del 22, devo aprire il carte o cela si fa lo stesso dall'accesso frizione?NO! l'arcobaleno ha il pignone da 20,non da 22! se vuoi un pò più di allungo potresti metterlo
Grazie mille
Quale rivenditore consigliate dove fare un pò di spesa?
Grazie
Devi cambiare il pignone dalla frizione. I rivenditori dai quali acquisto generalmente sono Officina Tonazzo o Biscabia sempre meglio però un indagine di mercato
Ho grippato il DR
Ciao Ragazzi ieri al rientro dal raduno sul Delta del po il DR mi ha dato una stretta.
Non capisco il perchè,marmitta originale,getto 108 su BE3,getto minimo 48 miscela con olio 100% sintetico al 2%.
Avendo già percorso circa 1000 Km di rodaggio ho fatto una tiratina di nenche un Km ed è grippato boh chissa cosa è successo.
Dopo averlo lascito raffreddare e cambiata la candela la vespa ha ripreso ad andare bene però,a 50km da casa, ha iniziato a sbagliare (seghettamento sembra che entri il limitatore di giri che non c'è) e non supera i 60 Km orari.
Idee???????????
Grazie in anticipo
Mauro
non è che per caso aspirava aria da qualche altra parte???
per esempio dalla testata che magari non è stata serrata a dovere???
eppure mi sembra strano per il 108 di max è perfetto col dr e se ci metti che hai anche la padella originale....a me non sembra che il problema derivi dalla carburazione...controlla la testa o i paraoli
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