essendo un nuovo vespista conosco ben poco del motore...
chiedo un vostro aiuto su quello che devo fare...
la vespa in questione è una 150px dell'81 ha questi sintomi:
- quando ci tiro in 3 e in 4 la vespa inizia a strappare e perdere colpi
- non supera i 70 km/h
- e ogni tanto la marmitta scoppietta
se avete bisogno di altri dati sulla vespa chiedete pure! grazie in anticipo!
voto carburatore sporco getti da pulire!
non esiste una strada per la felicità , la vera felicità è la strada.
Cambiata la candela ?
Riccardo
PS quanti chilometri ha ?
Creative Engineering
mi sembra abbiano già detto le cause + probabili....prova poi casomai ne riparliamo!
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
ok il carburo l'avevo pulito da poco e la candela è nuova... domani se ho tempo provo a ripulire il carburatore ! grazie di tutti gli aiuti!
ah! un'altra cosa quando la vespa "strattona" il fanale per un'istante si abbassa la luce
Potrebbe essere normale visto che il motore perde colpi...oppure il filo candela scrica a massa,dagli una guardata perche' di solito quando spara e' roba di accensione nn carburatore,ma cmq !Originariamente Scritto da Zanco
anche secondo me... tutto ciò è cominciato dopo che nn so perchè mi si era bloccata la leva della messa in moto.. dopo lo sbloccata muovendo il pistone..
azzo
nn e' un buon segno...ma puo'essere che mi sbaglio
mah , quasi quasi la porto da qualche meccanico piaggio esperto perchè io qui non so propio che fare
Io proverei con le cose sopra consigliate,poi se persiste alzerei la testata per guardare il cilindro
Quoto per problemi d'accensione. Tipico sintomo di pickup alla frutta. Non prima di aver sostituito la candela!
In ordine da verificare, secondo me:
candela (prova a cambiarla anche se è nuova)
cavo candela
bobina
Non ho capito se e' a puntine o con elletronica ma penso che se e' a puntine, queste sono alla fruttaa.
Ciao,
Vol.
l'accensione è a puntine... ma riesco a cambiarle da solo o devo andare da qualche esperto?
Puoi ache cambiarle da solo,fatti un segnetto sulla posizione delle vecchie
ok grazie... intanto cerco anke qualche guida in giro !Puoi ache cambiarle da solo,fatti un segnetto sulla posizione delle vecchie
CIAO AMICO FERRARESE!!!!!
stessi problemi identici sulla mia p150x dell'81.
Vista la mia esperienza escludo problemi alla candela...nel mio caso noto che finchè la moto è fredda va bene, quando ci ho fatto una decina di km inizia a strattonare,scoppiettare ogni tanto dalla marmitta e mi da l'impressione che si smagrisca la carburazione...senza contare che improvvisamente non si va a superare i 60 all'ora. Se sono in due o fa caldo il problema si presenta anche prima..
Escludo anche problemi al carburatore viste le innumerevoli prove fatte per testarlo e i diversi getti provati.
L'anticipo è regolato bene quindi escludo anche quello.
Ora mi è stato consigliato di sostituire puntine e condensatore che costano una dozzina di euro in tutto o il rubinetto del serbatoio (ma credo che il rubinetto non centri...
Sarebbe utile confrontarci per risolvere il problema con meno sforzi, ti prego tienimi aggiornati sui tuoi sviluppi,lo farò anche io...intanto qualcuno mi spiega come sostituire condensatore e puntine?magari con una guida,foto o quant'altro?io non so da dove cominciare...Grazie
Mi piacciono le rotondità....
se ti hanno consigliato di cambiare rubinetto...
una prova semplice e staccare il tubo e vedere se cola tutta la benzina
ciao!!! si si stessa cosa!! da freddo tutto ok! dopo qualche km ecco che si presenta il problema!! appena posso cambio le puntine e ti so dire qualcosa!!
Per quanto riguarda il rubinetto non vedo in che modo centri il fatto che da il problema a motore caldo,non vedo il nesso tra le due cose, per questo mi sento di escluderlo..il tubo della benza è a posto ed è stato anche accorciato perchè pensavo potesse essere troppo lungo e strozzare da qualche parte ma niente...non è nemmeno quello il problema!
Bene,diciamo che mal comune mezzo gaudio,speriamo di poterci aiutare a vicenda per risolvere...
Zanco tu sei in grado di fare questa operazione?come si fa?hai una guida sotto mano che posso seguire?
beh penso di portarla dal meccanico perchè ho paura di fare più danniPer quanto riguarda il rubinetto non vedo in che modo centri il fatto che da il problema a motore caldo,non vedo il nesso tra le due cose, per questo mi sento di escluderlo..il tubo della benza è a posto ed è stato anche accorciato perchè pensavo potesse essere troppo lungo e strozzare da qualche parte ma niente...non è nemmeno quello il problema!
Bene,diciamo che mal comune mezzo gaudio
Zanco tu sei in grado di fare questa operazione?come si fa?hai una guida sotto mano che posso seguire?
spero di risolvere questo problema perchè è alquanto fastidioso...
Avevo dato per scontato che fosse acc.ne elettronica, ma da quanto ho capito trattasi di modello equipaggiato a puntine. Quindi secondo i sitomi, soprattutto a caldo, si tratta della bobina di AT. Ovvio che già che ci sei ti consiglio di sostituire le puntine e il condensatore.
Tanto per sapere, da quanto ce l'hai la vespa?
quanti km hai fatto e che manutenione hai eseguito?
controlla il carburo, le puntine cambiale e poi vedi!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ma la vespa ce l'ho da prima di natale.. io nn ho fatto molti km.. comunque la vespa ha 37000 km .. come manutenzione quasi nulla:
- cambiato l'olio della frizione
-pulito la marmitta
-pulito carburatore
-candela nuova
Mio caro amico, MI SA CHE CI SIAMO!!!
cambiati condensatore e puntine e sembra che io abbia risolto ma!!!!
mi do una grattata in quanto non ho potuto fare una prova attendibile.
ho avuto modo di fare direi una ventina di km scarsi perchè qui è scesa la nebbia.
ad ogni modo,dopo qualche min di riscaldamento ho fatto questo giretto tirando tutto(per quanto possibile vivendo in città).
Il problema non si è ripresentato quindi son fiducioso ma ripeto,
prendi col beneficio di inventario in attesa di fare un giro come si deve.
A presto con aggiornamenti,fammi sapere se tu risolvi
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