Forza ! Chi ce l'ha più grande ??!!

[iena]

Ma dare più benzina ad un cilindro che non ha sete è buttare soldi dal benzinaio. Certo, un 19 su motore originale ti può dare qualche vantaggio, ma secondo me rispetto al 16/16 non cambia sto granchè. Diverso sarebbe con un cilindro maggiorato e relativi rapporti allungati.

Sulla mia Special col 130cc a doppia alimentazione della Polini ho un 24, messo su perchè col 28 andava da dio ma consumava un botto.

Poi tutto va rapportato al tipo di motore che si sta per fare ... non si può dire a priori "più è grosso meglio va"

[Zena]

Ma dare più benzina ad un cilindro che non ha sete è buttare soldi dal benzinaio. Certo, un 19 su motore originale ti può dare qualche vantaggio, ma secondo me rispetto al 16/16 non cambia sto granchè. Diverso sarebbe con un cilindro maggiorato e relativi rapporti allungati.

Sulla mia Special col 130cc a doppia alimentazione della Polini ho un 24, messo su perchè col 28 andava da dio ma consumava un botto.

Poi tutto va rapportato al tipo di motore che si sta per fare ... non si può dire a priori "più è grosso meglio va"

Sul 130 il 24 e' perfetto,il 19 troppo piccolo ed il 28 (a mio avviso) troppo esagerato

[iena]

Su un 130 plug&play concordo, ma lavorato a dovere, con albero anticipato, carter lavorati e raccordati, valvola allargata e lavorata al limite della tenuta, si beve tranquillamente anche un 30

[sir9090]

il motore della mia vespa è tutto originale a parte il cilindro 102 olympia, carburo 16/16 e campana originale che in questi giorni sostituisco con 22/63 già acquistata !

[marco77]

scusa per curiosità...ma con 102 e campana originale piu o meno che velocità raggiungi? in prima seconda e forse anche terza non rischi di ribaltarti???

[sir9090]

non mi ribalto per niente, poi dipende da come guidi ! Se come un mio amico saresti allora capace di " ribaltarti " anche in quarta ! Cmq con la quarta e la manopola dell'accelleratore tutta girata credo sui 70, anche se x me va bene la velocità ho preferito cmq cambiare la campana xkè alla fine sto sempre ad accelerare, xkè le marce cmq sono corte, ormai la prima nn la uso prorpio più parto in seconda ! In questo modo poi riduco i consumi, sfrutto più i bassi regimi e faccio meno casino per strada .

[FedeBO]

non mi ribalto per niente, poi dipende da come guidi ! Se come un mio amico saresti allora capace di " ribaltarti " anche in quarta ! Cmq con la quarta e la manopola dell'accelleratore tutta girata credo sui 70, anche se x me va bene la velocità ho preferito cmq cambiare la campana xkè alla fine sto sempre ad accelerare, xkè le marce cmq sono corte, ormai la prima nn la uso prorpio più parto in seconda ! In questo modo poi riduco i consumi, sfrutto più i bassi regimi e faccio meno casino per strada .

secondo me fai bene a cambiare campana, vedrai quanto te la godi di più, andrà sicuramente molto meglio e non sforzerai tanto il motore

[marco77]

non mi ribalto per niente, poi dipende da come guidi ! Se come un mio amico saresti allora capace di " ribaltarti " anche in quarta ! Cmq con la quarta e la manopola dell'accelleratore tutta girata credo sui 70, anche se x me va bene la velocità ho preferito cmq cambiare la campana xkè alla fine sto sempre ad accelerare, xkè le marce cmq sono corte, ormai la prima nn la uso prorpio più parto in seconda ! In questo modo poi riduco i consumi, sfrutto più i bassi regimi e faccio meno casino per strada .

Quindi mi vuoi dire che se ci dai di brutto ti si alza anche di 4^?......Figata!!!

[sartana1969]

Sul 130 il 24 e' perfetto,il 19 troppo piccolo ed il 28 (a mio avviso) troppo esagerato

è quasi tutto giusto
manca la cosa più importante per il motore 2 tempi.......

ricordatevi una cosa, per analogia
il carburatore è la bocca
termica, camera e banco lo stomaco
la marmitta il "bus de cul"

non puoi mangiare come una mosca se hai lo stomaco di uno squalo e il culo di un elefante
non puoi neanche mangiare come un maiale se hai lo stomaco della gallina e il suo medesimo culo