dubbi su vespa special prima serie anno 1970

[bobo.vi]

ciao scusate l'intrusione, ma avrei qualche domanda anche io riguardo alla special prima serie:
i 4 fori che si trovano sotto al fanale, caratteristici della prima serie, come vanno trattai? bisogna chiuderli, ci sono i loro tappini o cosa?

io quando ho preso la mia vespa, ho trovato su un motore a5a2m però a 4 marce e a bobina esterna? è posibile portare il cambio a 3 marce e spostare la bobina come di serie, internamente? come? il fatto strano è che anche il mozzo delle marce riporta 4 numeri e non 3, com'è possibile?

grazie

[devil74]

ma di che anno è la tua?

[pianetavespa]

ciao scusate l'intrusione, ma avrei qualche domanda anche io riguardo alla special prima serie:
i 4 fori che si trovano sotto al fanale, caratteristici della prima serie, come vanno trattai? bisogna chiuderli, ci sono i loro tappini o cosa?

io quando ho preso la mia vespa, ho trovato su un motore a5a2m però a 4 marce e a bobina esterna? è posibile portare il cambio a 3 marce e spostare la bobina come di serie, internamente? come? il fatto strano è che anche il mozzo delle marce riporta 4 numeri e non 3, com'è possibile?

grazie

ciao, c'erano dei tappini in origine, abbastanza difficili da reperire,

per il resto saranno modifiche fatte negli anni, comunque puoi prendere i 3 ingranaggi del cambio, la crocera 3 marce e l'alberino triplo per riportare il cambio a 3 marce, per la bobina basta che acquisti una bobina alta tensione interna per lo statore in modo da eliminare quella esterna...

il comando del cambio è identico, per un restauro fatto bene andrebbe sostituito con il suo con 3 numeri,

ciao federico

[bobo.vi]

grazie x tutte le risposte ! Per quanto riguarda i tappini come posso fare se non riesco a trovare i suoi? Cosa posso mettergli? Ma quei fori, in origine a cosa servivano? Per la modifica alla bobina, spostarla da esterna a interna, cambia qualche cosa a livello pratico? Potresti darmi qualche informazione in più x la modifica? Anche qualche foto se riesci.. Grazie mille

[guabixx]

I tappini originali sono molto difficili da trovare ( io li ho trovati per puro caso dopo mesi di ricerche ) , ma si possono sostituire con quelli che si trovano nei brico o nei mobilifici che servono per coprire le viti nei mobili di truciolato .
Normalmente si trovano neri , bianchi o marron , e quindi sono poi da verniciare grigi .
Possono anche andare bene quelli che si usano per fissare le targhe automobilistiche al portatarga , sempre in plastica , questi si trovano bianchi o blu e sono sempre da verniciare .

Bobina esterna o interna non cambia nulla a livello di funzionamento ( interna e' piu' delicata ) , e se monti lo sportellino non si vede neanche , ma per un restauro conforme dovresti metterla interna .

Una curiosita' , di che anno e' la tua ?

Ciao
Guabix

[guabixx]

Dimenticavo : qui http://old.vesparesources.com/offici...e-da-10-a.html c'e' un mio post , con foto dettagliate delle differenze tra i mozzi dell' anteriore da 9 e da 10

Ciao
Guabix

[pianetavespa]

Dimenticavo : qui http://old.vesparesources.com/offici...e-da-10-a.html c'e' un mio post , con foto dettagliate delle differenze tra i mozzi dell' anteriore da 9 e da 10

Ciao
Guabix

perfetto, per le foto ci ha già pensato guabix, ciao federico

[bobo.vi]

Una curiosita' , di che anno e' la tua ?

Ciao
Guabix

la mia è un v5a2t risale secondo i database al '72.

quindi per i tappini me li procuro iai brico, e il colore deve essere grigio, come i cerchi e i mozzi?
Ma che funzionalità hanno?

la bobina poi dove andrebbe collocata? dentro si, ma dove?

grazie

[pianetavespa]

la mia è un v5a2t risale secondo i database al '72.

quindi per i tappini me li procuro iai brico, e il colore deve essere grigio, come i cerchi e i mozzi?
Ma che funzionalità hanno?

la bobina poi dove andrebbe collocata? dentro si, ma dove?

grazie

sullo statore al posto di quella che c'è adesso a bassa tensione, da quella nuova partirà direttamente il cavo alta tensione che va alla candela, ciao federico

[guabixx]

quindi per i tappini me li procuro iai brico, e il colore deve essere grigio, come i cerchi e i mozzi?
Ma che funzionalità hanno?

grazie

E' opinione comune che servano per fissare un particolare portaruota di scorta apposito per il modello , anche se un vecchio meccanico Piaggio mi ha detto che erano stati fatti perche' in quegli anni si era paventata la targa per i ciclomotori , idea subito rientrata viste le enormi pressioni contrarie delle case costruttrici .
Comunque sono assolutamente certo che i fori non furono fatti solo sulle Special , ma anche sul alcune 50 farotondo , ne ho viste parecchie conservate e ho un telaio di una '71 a casa .

Ciao
Guabix

[bobo.vi]

ok, grazie mille !! ecco perchè allora già dalla sconda serie i 4 fori non ci sono più..