- grasso bisolfuro di molibdeno (per ingrassare il selettore)
- WD40 per i cavi marce
- grasso siliconico spray per le guarnizioni in gomma
- diluente nitro (pulizia del carburo ma non ne senti il bisogno)
- trasparente opaco (per proteggere le zone in cui toglierai la ruggine)
- niente ferox
molto bene!!un'altra vespa che ha trovato un nuovo proprietario appassionato!!mi fa piacere!buon lavoro!!
piccolo aggiornamento. oggi ho cominciato a lavarla a mano...una faticaccia....il motore è ancora da finire perché addosso ha una morchia mai vista tipo 3-4 mm di grasso sono giusto riuscito a pulire il coprivolano il selettore e parte dei carter posteriori ma la cosa è ancora lunga....la nota positiva però è che usando il cif sulle pedane con la spugnetta lato verde - quindi quello più poroso - molta ruggine superficiale è andata via...per fare un lavoro migliore dovrei smontare i listelli ma non me la sento...un po' peggio invece sul fronte carrozzeria dove i punti di ruggine nn sembrano andare via e soprattutto sul parafango....cmq domani i lavori continuano e metterò delle foto per avere i vostri pareri...
ho continuato nella fase lavaggio...soprattutto sul motore...dopo diversi tentativi a mano praticamente inutili...sono andato al lavaggio automatico che ha sortito effetti decisamente migliori.....con una nota negativa però: ho usato il lavacerchi e ha funzionato alla grande sui tamburi e sui carter...ho fatto però la cazzata di risciacquare con il fucile ad acqua e pur stando attento e non passarci sopra mi ha allagato i contatti della bobina. risultato è partita ma poi si è spenta. ripartita ma di nuovo....adesso non parte più..ho asciugato con il compressore ma niente non ne vuole sapere...tra l'altro mi sono accorto che i fini che collegano bobina e scatoletta sono vecchi e con le guarnizioni spaccate....come consigliate di procedere?
Sara' il filo verde,il primo a dx sulla bobina,che fara' massa da qualche parte a causa della solita screpolatura del rivestimento.Prova a staccarlo e vedi se parte,poi ne riparliamo.
già provato
esatto già provato....tra l'altro anche quello bianco è senza guarnizione nella parte alta insomma...è da revisionare il tutto...mi sa che smonto la scatoletta e vedo come stanno messi i contatti dentro...casomai sostiuisco tutti fili che collegano scatola a bobina e vediamo che succede....purtroppo la bobina non è smontabile per essere ripulita o asciugata quindi andrebbe cambiata e non mi va assolutamente visto che fino a prima di fare sta stronzata andava benissimo....altri suggerimenti?
ecco qualche foto....
si spero sia solo un problema temporaneo...no la botta sullo scudo non so nemmeno come ribatterla....se trovo un amico che lo sa fare bene sennò la lascio così...il carrozziere nemmeno a parlarne...
Permessi di Scrittura
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