Originariamente Scritto da Gabriele82
argh.....ci h provato, ma combino guai...come si fa a mettere le mani nel carburo? ci vogliono le mani da bambino!!
Domenica se ho tempo provo a darle un occhio!
anche questo è vero.
Se hai le mani da uomo delle nevi è meglio che non tocchi
i test sul banco (inteso come morsa o accrocchio per tenere il motore) per me valgono zeroargh.....ci h provato, ma combino guai...come si fa a mettere le mani nel carburo? ci vogliono le mani da bambino!!
Domenica se ho tempo provo a darle un occhio!
Gabriele, non ricordo la tua configurazione ma ti dico una cosa:
Rende di più montare una proma sulla configurazione base et3 che un 130 polini con il resto originale.
Per forza, è PROMA
Lore
Non è una elaborazione spinta,ma neanche p&p..abbiamo limato i carter,svasat9 appena la valvola,27/69 e carburo prima 22, ora 19.
Se tiro l aria da. Freddo,e sale di giri,tira aria?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
se tiri l'aria:
da freddo deve salire di giri
da caldo deve spegnersi
che marmitta hai nel tuo motore?
Scusami, ho scritto male. Per accenderla tiro lo starter, e sta un pò su di giri, lo devo abbassare appena si scalda, ok.
Se però il motore aspira aria da qualche interstizio, con starter normale, è la norma che il motore salga in modo incontrollato e al massimo dei giri?
altrimenti quale può essere la causa? a motore caldo invece tende a spegnersi.
Monto una siluro della sito, comprata nuova l'anno scorso.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
non al massimo dei giri, ma sale
i giri cui arriva dipendono da quanta aria tira
non al massimo dei giri, ma sale
i giri cui arriva dipendono da quanta aria tira
quindi tanta aria!
Questo spiega anche perchè il lunedi andava bene il giovedi una catastrofe...forse le vibrazioni?
ho notato che vibra in modo impressionante, ai medi regimi si "addormentano" le ciapet!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ma ti hanno anticipato l'albero grezzamente?
No, ho comprato l'albero da drt, anticipato. Pensi sia lui a creare le vibrazioni?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Le vibrazioni possono essere causate da un non perfetto bilanciamento delle masse rotanti in movimento.
Mi fa strano appunto che vibri così tanto.
Oppure è completamente fuori fase da girare stortissimo quel motore.
Ohi,poi io non ho mai avuto un 130, sono abituato al px, che si vibra, ma non a quel modo!
Che sia fuori fase lo escluderei, l'ultima visita in officina è stata appunto per mettere "a punto" tutte le fasi, che io non conosco a modo, ma so che il mio amico ha tirato giù il motore per regolarle bene.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Il mio 130 con albero anticipato Mazzucchelli vibrava si su banco, ma una volta montato le vibrazioni is scaricano sulle gomme e non si avvertono nemmeno
Mah? Nemmeno ai mediregimi?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Nel senso che vibra si, ma in marcia non si avverte, e da fermo se do gas un minimo si, ma appena si avverte.
scusa ma che tipo di lavorazione hai fatto ai carter? raccordo travasi o roe smili? io una volta sui carter di una special ho scavato il terzo travaso senza nemmeno esagrare nell'asportare materiale e avevo i tuoi stessi problemi, cerca e ricerca dicendo qualke bip bip ( parecchi ) ho scoperto che tirava aria dal prigioniero alla base del cilindro proprio dove avevo tolto alluminio per il terzo travaso.
tra l'altro quel prigioniero dallaparte della frizione e direttamenteavvitato al carter e non e vite passante perciò tirava aria da sotto il volano, e bastato riempire il buco il più possibile con pasta rossa e rimettere rondella e dado. soluzione un po rimediata e un po alla carlona ma il motore ancora va benissimo.
Io personalmente niente,ha fatto tutto il meccanico. Questo problema però lo presenta da poco,da quando ha rimesso il 19, mentre prima ho girato senza noie per qualche tempo (carter già lavorati).
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Svelato l'arcano...come volevasi dimostrare....si è allentato il collettore del carburatore, per la precisione un prigioniero.
La luisa rimane in villeggiatura questa settimana,montaggio 22 (dove trovo un filtro?) e carburazione di fino..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Filtro?
what is this? ahahah
Nada?
Mi devo rassegnare al rigagnolo di miscela?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Puoi anche inventartelo con un pezzo di spugna o una retina metallica molto fitta.
Ma non è il filtro la soluzione al problema del tuo rifiuto più o meno pronunciato
Ah no? Carburazione?Ma non è il filtro la soluzione al problema del tuo rifiuto più o meno pronunciato
Ora rimontandolo magari non lo fa più,ma nel caso,cosa devo fare?
Me ne avevi già parlato?
Il carburo ha già una retina fitta davanti.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Il mio 22 non perde una goccia di miscela, e ho il filtro a retina, quindi il problema non è generico.
Che getti hai?Il mio 22 non perde una goccia di miscela, e ho il filtro a retina, quindi il problema non è generico.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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