ho notato che il tachimetro della vespa ultimamente non va... sta fermo sullo 0 sempre e comunque...
cosa potrebbe essere prima di portarla in piaggio? come faccio a capire se è il tachimetro stesso che da problemi o il resto (cosa potrebbe essere)?
grazie
Originariamente Scritto da mugen_stumpo
ho notato che il tachimetro della vespa ultimamente non va... sta fermo sullo 0 sempre e comunque...
cosa potrebbe essere prima di portarla in piaggio? come faccio a capire se è il tachimetro stesso che da problemi o il resto (cosa potrebbe essere)?
grazie
La causa piu probabile e' il filo del contachilemtri sia rotto. Gaurda vicino alla ruota anteriore dove ce' l'ammortizzatore. Li dovresti vedere uanguaina che si infila in una piastrina che e tenuta con un dado con chiave da 8mm. Smolli il dado e sfili la guaina. Controlla che il filo non sia rotto.
Vol.
Prova a controllare il filo. Smonta il copristerzo e controlla il cablaggio. Poi vedi se il filo è scappato sull'ingranaggio della ruota. (magari comincia da li che è più facile)ho notato che il tachimetro della vespa ultimamente non va... sta fermo sullo 0 sempre e comunque...
cosa potrebbe essere prima di portarla in piaggio? come faccio a capire se è il tachimetro stesso che da problemi o il resto (cosa potrebbe essere)?
grazie
Credo che sia colpa del filo.......
PX forever, GTS for every day.
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perfetto, gentilissimi come al solito
...ho trovato il cavo tranciato, nel senso che dalla guaina non esce nessun filo... non so se sia un bene (nel male) o male proprio
come si fa a cambiare sto benedetto filo? non è che bisogna tira giù la forcella vero?!
alla piaggio mi spennano per il ricambio?
grazie
...ho trovato il cavo tranciato, nel senso che dalla guaina non esce nessun filo... non so se sia un bene (nel male) o male proprio
come si fa a cambiare sto benedetto filo? non è che bisogna tira giù la forcella vero?!
alla piaggio mi spennano per il ricambio?
grazie
Se lo prendi con la guaina dovrebbe costare meno di €20, forse anche solo €12.
Pero prima di cambiarlo devi capire che fine ha fatto il pezzo mancante. Il contachilometri funzionava prima?
Ciao,
Vol.
un tempo funzionava a dovere... il pezzettino dove potrebbe essere? cosa dovrei cercare e dove? non è qualcosa da poter ricomprare?
grazie mille per la vostra pazienza ma sono un niubbo totale
Il filo lo devi comprare nuovo, pero devi togliere il pezzo rotti se no non riesci a montare quello nuovo.un tempo funzionava a dovere... il pezzettino dove potrebbe essere? cosa dovrei cercare e dove? non è qualcosa da poter ricomprare?
grazie mille per la vostra pazienza ma sono un niubbo totale
Vol.
ah ok apposto, dove monta il filo nuovo? braccettino, vite, ruotina dentata?
grazie ancora
devo smontare la forcella o no? passa sotto il nasello il filo?
Non bisogna smontare nessuna orcella. Il filo passa da dentro la canna per uscire sotto da un foro laterale della stessa. E' un operazione che puoi fare benissimo tu. Se hai problemi, fai un fischio.
Giancà, mokk o frisck,
Mugen, sta a Firenz.............
perfetto, mi ha rincuorato il fatto di non dover tirar giù la forcella...
e grazie per la disponibilità
ho comperato il cavo, ma è tutt'altro che facile da cambiare... avete qualche trucco su come farlo entrare nel foro della forcella... è impossibile
'scolta, cambiare quel filo è semplice, quando avrai finito te ne renderai conto (dopo ti spiego)ho comperato il cavo, ma è tutt'altro che facile da cambiare... avete qualche trucco su come farlo entrare nel foro della forcella... è impossibile
però il problema non è cambiarlo, bensì ripulire la parte che sta dentro il tamburo, sicuramente li dentro è rimasto il pezzo spezzato e, mi sembra di capire, non gli hai mai fatto un pò di manutenzione
partiamo dalla manutenzione:
sul portaganasce era attaccato il filo, il filo era bloccato dentro il meccanismo da una specie di rondellona con doppio buco, la quale è tenuta sul portaganasce con una vite da 8, che potrebbe anche avere la testa adatta per il giravite
leva la vite e la "rondellona" con il doppio buco, sotto si trovi un cilindro di plastica con un buco nel quale passa la cordella del contakm, levala
sotto ancora c'è il meccanismo che fa girare la cordella, di solito basta girare la ruota e questa viene fuori, altrimenti devi impazzirci un pò con pinza con beccucci e/o giravitino
a questo punto dai una bella pulita agli elementi che hai smontato e controlli le condizioni della vite senza fine, quella che fa girare la cordella, magari è necessario cambiarla
ci siamo fino a qui???
prova
fondamentalmente-fondamentale: non togliere la vecchia guina da dentro la forcella, se lo hai già fatto non buttare via nulla, la vecchia guina ti servirà per rimontare la nuova
prova
accidenti a me la guaina vecchia l'ho già tolta...
ho smontato la piastrina a due fori con vite da 8 senza smontare nè tamburo nè ruota nè nulla... ho trovato il filo spezzato e l'ho tolto con le pinze a becco...
posso direttamente infilare la sezione quadrata del filo da dove ho tolto la vecchia senza smontare il tamburo?
come uso la vecchia guaina per montare la nuova?
grazie
poco male, problema risolvibile
prima puliamo i pezzi che stanno sul portaganasce
perfetto, ma, a mio parere, insufficiente
n.b. non devi smontare il tamburo, non è necessario, salvo decidere di fargli una bella sgrassata e relativa reingrassata
te lo sconsiglio, ripeto, prima pulisci i pezzi che devi estrarre
oh, se poi non vuoi pulire io ti spiego, ma poi se riapri un post che ti si è spezzato di nuovo il filo io non ti rispondo più
il filo, solitamente, si spezza per 2 motivi: è vecchio-vecchissimo oppure la guaina o, peggio, il contakm sono rotti e non fanno girare bene il filo dentro la guina
prova
figurati se non voglio pulire... ma non riesco a capire cosa togliere se non smonto il tamburo... sono un po' tarato
il filo è vecchio come la vespa (1983) quindi penso sia quello il problema principale... anche perchè sul tachimetro è segnato 32000km quindi si è rotto da tempo
esatto "guarnizione cilindrica" è di gomma, sotto c'è un altro pezzo cilindrico di metallo e sotto ancora la vite senza fine di plastica
leva tutto, pulisci e controlla l'usura della vive senza fine
n.b. non devi smontare il tamburo, anzi, dovessi smontarlo in futuro, ricorda che il meccanismo del contakm va levato prima di toglire il tamburo, altrimenti, al 99%, la vite senza fine si rovina
prova
perfetto allora smonto prima la vite e poi levo il tamburo (devo cambiare le ganasce)...
ora mi manca solo di sapere come usare la guaina vecchia per montare la nuova...
poi ti meriti un gran applauso e una grazie per l'aiuto
ecco, se devi cambiare le ganasce devi togliere la vite senza fine, perchè, se è ancora sana la romperesti quasi sicuramenteperfetto allora smonto prima la vite e poi levo il tamburo (devo cambiare le ganasce)...
ora mi manca solo di sapere come usare la guaina vecchia per montare la nuova...
poi ti meriti un gran applauso e una grazie per l'aiuto
per montare la guaina:
prendi il cavo del contakm vecchio, lo infili da sotto fino a quando non esce dalla parte superiore dell tubo forcella, poi prendi il filo nuovo, levi il cavo interno avendo cura di posarlo in un luogo pulito, altamente pulito, da sopra infili la guaina del contakm dentro la cordella vecchia e mandi giù laguiana usando, appunto, la cordella vecchia, la fai uscire dal suo buco sulla forcella nella parte inferiore
poi levi la cordella vecchia, prendi la cordella nuova, gli passi un altro pò di grasso, nonostante sia già ingrassata, infili dentro e ci sei quasi
il resto è al contrario di come l'hai smontata
n.b. io solitamente nn infilo i pezzi nel portaganasce e poi gli infilo il filo, faccio al contrario, infilo la rondellona con doppio buco nella guiana, poi tutto il resto ed infilo tutto quanto nel buco nel portaganasce, per aiutarti a tenere i pezzi aiutati con del grasso, che in quell punto non gli da alcun fastidio
prova
perfetto, sei una grande grazie mille
perfetto, sei una grande grazie mille
prova
lapsus di cui mi scuso
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