Ottimo. Farò come dici.Grazie, gentilissimo come sempre.
Complimenti.
Davide
Riferimento: Restauro impegnativo VNB4 1963 "L'Astuta"
Ottimo. Farò come dici.Grazie, gentilissimo come sempre.
Complimenti.
Davide
Anto sei sicuro ?Originariamente Scritto da antovnb4
Sulla mia il parapolvere è nero e siccome era tutto "masticato" ne ho preso un'altro Piaggio nero anche lui......bho.......
Per i paraoli quoto Antonio, se puoi trova i corteco blu .... magari online.....
Buon Lavoro
Creative Engineering
ciao,
anche io sono quasi allo stesso punto, ma cosa hai usato per lucidare così il carter?
vi invierò alcune immagini per qualche parere o consiglio
salve ragazzi,( ho fatto un casino con alcuni post) .....comunque anche io sono +o- allo stesso punto.. con la mia vnb4 del 63
eccovi alcune foto per chiarimenti e consigli:
1) cosa ve ne sembra del cilindro e pistone? cosa c'è da fare secondo voi?
2)i pistoncini della frizione?
3) statore e cavi?
4) ho il cavalletto originale, ma è consumato un po ai "piedi" ma non so quanto ....... non avendo l'altezza originale......ne siete a conoscenza?
5) la parte esterna dello spingidischi era arruginita...l'ho pulita e verniciata con zinco spray ....
sono tutto occhi per leggere pareri e consigli
ciao e grazie
Ciao flambi! Beh, per pulire i carter ci ho messo 2 pomeriggi, ma ho usato solo benzina, diluente, pennello a setole tagliate, spazzola in ottone e tanto tanto olio di gomito, che unito alla passione fa un condimento speciale!!!
Per le foto lascio i giudizi ai più esperti, sappi solo che anche la mia è in quelle condizioni, a parte il cavalletto, che è integro.
Ciao e buon restauro,
Davide
Ecco il parastrappi e la primaria. Revisionati in toto e cambiate molle e dischi esterni, così come i cuscinetti a sfere e a rullini.
Ecco le foto:
Ciao,
Davide
Ciao a tutti ragazzi,
il restauro continua, ho portato a far mettere i silent-blocks ai carter.
Nel frattempo ho cercato i paraoli della Corteco. Blu.
E ho trovato questi. Vanno bene???
Denis Racing Team
"Articolo M VOguar 0255"
Ciao,
Davide
Continuo con le richiestucce, in attesa dei carters coi silent cambiati, e delle vostre risposte.
La Piaggio consigliava l'utilizzo del SAE 30 come olio per il cambio. Ora, questo olio non si trova più. O almeno così dovrebb'essere. Cercando cercando è venuto fuori che la ROLOIL di Milano produce ancora l'unigrado SAE 30.
La mia idea era: sì è unigrado, però era quello consigliato da mamma, quindi dovrebb'essere il migliore essendo quello per cui era stato progettato il motore. O mi sbaglio?
Eccolo: https://www.conqordoil.it/roloil/aut...EXTRASPORT.pdf
P.S: è ancora prodotto in lattina!!!
Va bene? Avete altre esperienze in merito??
Ciao,
Davide
va bene l'olio minerale sae 30 della roloil si può trovare nei negozi di giardinaggio...Continuo con le richiestucce, in attesa dei carters coi silent cambiati, e delle vostre risposte.
La Piaggio consigliava l'utilizzo del SAE 30 come olio per il cambio. Ora, questo olio non si trova più. O almeno così dovrebb'essere. Cercando cercando è venuto fuori che la ROLOIL di Milano produce ancora l'unigrado SAE 30.
La mia idea era: sì è unigrado, però era quello consigliato da mamma, quindi dovrebb'essere il migliore essendo quello per cui era stato progettato il motore. O mi sbaglio?
Eccolo: https://www.conqordoil.it/roloil/aut...EXTRASPORT.pdf
P.S: è ancora prodotto in lattina!!!
Va bene? Avete altre esperienze in merito??
Ciao,
Davide
E rieccomi. Ho deciso: mi cimento(se ci riesco) nel restauro del clacson che, premetto, non funziona, già provato a collegarlo.
Eccolo: è l'originale??
P.S: Già inizio con le domande:
1- dove si può trovare un rivettone così grande per tenere su la membrana?
2- il clacson dietro ha una vite che tiene il coperchio contatti: è facilmente reperibile? come faccio a toglierla, visto che non ne vuol sapere, nemmeno con il WD40??
Ciao,
Davide
Ciao!
Stai facendo un buon lavoro, tienici aggiornati ;)
Ti ringrazio molto, a breve con aggiornamenti!
Riferimento: Restauro impegnativo VNB4 1963 "L'Astuta"
Ragazzi, il sabbiatore mi ha fatto la ca**ata!! Nel manubrio, la parte dx, col devioluci, che andrebbe lucidata a specchio, è stata sabbiata ed ora è uguale al resto del manubrio. Come faccio????
E nonostante l'avessi avvertito di coprirla! Lui:"si si tranquillo, facciamo tutto noi!!" Se, come no.
P.S: questo sabbiatore mi era stato consigliato dal carrozziere (amico) perché conoscitore di Vespe.
Ho notato, a mie spese!
Ciao,
Davide
Riferimento: Restauro impegnativo VNB4 1963 "L'Astuta"
Ecco lo scempio!!
Grrrrr!
Ciao,
Davide
Riferimento: Restauro impegnativo VNB4 1963 "L'Astuta"
Oh cazzo..... MA XK HA SABBIATO TUTTO???????????
COMPLIMENTI AL SABBIATORE
Speriamo ke nn avrai altri intralci vespa 98....
BuonaFortuna e tienimi aggiornato
Bye Bye
Ciao,Come promesso, qualche aggiornamento:
Ciao a tutti,
a presto,
Davide
Ma non sono due volani diversi che si vedono in questa discussione???
Max.
Se ti può ancora interessare, ho appena acquistato per la mia GL , la pedana " lunga " dal sito:
CARROZZERIA LAMIERATI
Ciao e buon lavoro
Nessuno sa dirmi? Grazie.
a me sembra proprio di si' dalle foto
ciao
ragnovespa
cioe' no'!!! scusa sono uguali!!
a me sembrano uguali
Ma se su uno ci sono due finestre e sull'altro no? O allora sono io che non li vedo. Boh.
ma scusa, devi svitare le 4 viti ed esce un coperchio piatto che serve
apposta per coprire i buchi e non fare entrare dell'acqua nelle bobine e statori...............
i fori servono anche per regolare le puntine e la fasatura
per il resto e' uguale solo che in uno manca il coperchio.........
ciao ciao
Ste
ma scusa, devi svitare le 4 viti ed esce un coperchio piatto che serve
apposta per coprire i buchi e non fare entrare dell'acqua nelle bobine e statori...............
i fori servono anche per regolare le puntine e la fasatura
per il resto e' uguale solo che in uno manca il coperchio.........
ciao ciao
Ste
Ciao ragazzi,
ho fatto una breve pausa con gli aggiornamenti, ma stasera vi sovraccarico!!!
@Max: Il volano è lo stesso, confermo, l'unica differenza è che, come ha già detto ragnovespa, manca la piastrina di protezione che si toglie con le quattro viti rugginose che vedi in foto...
Ciao,
Davide
Ciao Ste,
ciao ciao
Ste
Scusa che ti chiedo, come mai tanti inchini?? A chi?
Ciao,
Davide
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