metti un pezzo di stagno sul pistone.. serri la testa e ruotando il volano porti il pistone al punto morto superiore!
poi smonti la testa e misuri con il calibro la parte dello stagno che si è schiacciata!
metti un pezzo di stagno sul pistone.. serri la testa e ruotando il volano porti il pistone al punto morto superiore!
poi smonti la testa e misuri con il calibro la parte dello stagno che si è schiacciata!
Originariamente Scritto da francesco.tommasino
è tutto spiegato nel link che ti ho postato prima.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
1)da premettere ke la marmitta urla un be po e mi piace ..... e quindi x ora non la cambierò ...... vorrei capire se il gioco vale la candela .... cioè abbassando solamente la testata avrò dei miglioramenti notevoli???
o è solo un paliativo???
2) in + ..... non posso prendere la testa di un altro cilindro che gia va meglio ???
cioè mi spiego non è che la testa polini o il piaggio (150) siano più bassi da montare direttamente quelle ?
3) portando in rettifica la testa si puo portare solo quella ho devo portare tutto il cilindro + pistone ? ( ne avrei una già atterra)
ovvero vorrei capire se le teste avranno sempre tutte lo stesso spessore e se quindi anke la lavorazione da fare sia una cosa standar
1 il cambiamento lo senti
2 la testa polini è perfetta per il tuo scopo, se ce l' hai già usa quella!!
3 in rettifica devi portare solo la testa e con una decina di euro fai tutto!
a te la scelta
ma il consiglio piùsincero ?
compro polini o rettifico???????
qualcuno ha fatto già queste prove????
cmq ..... se qualcuno in zona napoli o cmq zone limitrofe ha testa polini da vendere può farmelo sapere ???
ma il consiglio piùsincero ?
compro polini o rettifico???????
qualcuno ha fatto già queste prove????
cmq ..... se qualcuno in zona napoli o cmq zone limitrofe ha testa polini da vendere può farmelo sapere ???
rettifica e ti risparmi 50 euro.
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