con 130 euri ho fatto sabbiare e dare la mano di antiruggine segue foto:
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ora ...cosa dovrei fare con questa parte di pedana? mi dispiace tagliare tutto.....avanti con i consigli e pareri
capita molto spesso non abbatterti. credo proprio che la soluzione migliore sarebbe quella di tagliare e metter su una bella pedana nuova.
concordo , pedana nuova e una pezza dove non arrivaOriginariamente Scritto da teach67
capita molto spesso non abbatterti. credo proprio che la soluzione migliore sarebbe quella di tagliare e metter su una bella pedana nuova.
scusa ma non ti eri accorto che la pedana era da sostituire?
www.vespanuoro.it/ capoindiano
prima della sabbiatura ( a parte il buco grosso) si vedeva solo qualche buchetto quà e là........non si vedeva tutto "QUESTO BEN DI DIO"
aggiustiamo anche il tuo titolo del post ...
prova
vi aggiorno dopo la visita del MIO carrozziere.....
per portare alla regolarità queste, mi ha detto:
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.....continua e fa....mi occorrono da 1.5 a 2 giorni di lavoro, senza parlare dello stucco che ci va...ti conviene cambiarle... della pedana non ha voluto sapere...tergiversando che anche se taglia e incolla non verrà un lavoro fatto bene...quindi cambiare pedana e parte sinistra della salita dello scudo frontale... comunque il lavoro di carrozzeria sarà circa 750-800 euro.....
Mah, dovresti consultare un carroziere che è esperto di vespe. La sostituzione della pedana non è un lavoro difficile e, se lo si fa con criterio, viene un bel lavoro.
Inoltre con quella cifra la rivernicia anche oppure no?
Io ho fatto fare lo stesso lavoro e ti assicuro che il lavoro è perfetto.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
mi sono espresso male...... mi riferiva che la pedana era da sostituire e che solo così poteva essere fatto un bela lavoro.....
il taglia -incolla si riferiva a pezzi di lamiera ....per parti da sostituire
il prezzo era tutto compreso di verniciatura completa vernice max maier ( ha il tintometro M.M. in officina)
Perfetto, allora si. Ed il prezzo è anche onesto.
La pedana la devi fornire tu?
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
in pratica si....ma avrebbe rivisto il prezzo ... in discesa....
ma il mio dubbio è che mi ha detto di cambiare anche i cofani laterali....perche ci sarebbe un monte di lavoro a farli venire diritti......ma io sono un """"conservatore"""" .... altrimenti che RESTAURO è?
a parte i buchi che andrebbero chiusi con saldatrice a filo, i cofani non mi sembrano messi male.
C'è da ribattere alcune parti ma tutto sommato.
Ho visto restauri nel forum di vespe che al confronto la tua è nuova.
A proposito ma perchè quei buchi sul cofano?
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
sono i buchi originali dove vanno i fregi curvi in alluminio
allora i cofani sono solo da ribattere e stuccare.
Almeno da quello che si vede dalle foto.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
si proprio così ... e mi ha detto che farei prima a cambiarli .....forse vedrei la perfezione delle linee.... ma ripeto .... se cambio tutto... non sarà più la mia vespa
Cambia carrozziere!
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
i
.... comunque avrei intenzione di rinnovare la pedana utilizzando solo questi
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e magari cambiando anche il rinforso bucato ed ovviamente chiudendo con apposito lamierato il buco centrale
cosa ne pensate?
Che poi devi sostituire pure i rinforzi pedana e quindi . . . ti conviene cambiarla tutta.
i
.... comunque avrei intenzione di rinnovare la pedana utilizzando solo questi
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e magari cambiando anche il rinforso bucato ed ovviamente chiudendo con apposito lamierato il buco centrale
cosa ne pensate?
Un qualsiasi "bravo carrozziere" ti raddrizza quei cofani senza eccedere nello stucco e ti cambia la pedana in una giornata di lavoro.
Quando un carrozziere ti dice che è meglio sostituire non è adatto per restaurare un veicolo, vuol dire che ormai è abituato ai veicoli moderni dove si fa prima a cambiare il pezzo invece di ripararlo.
Ergo . . . non è adatto a fare restauri!
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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quoto signorhood,
la pedana va sostituita tutta così puoi controllare anche l'interno del tunnel. Se c'è ruggine va rimossa e va dato l'epossidico e una volta chiuso cera per scatolati.
Di al tuo carroziere che va fatto un retauro che deve durare nel tempo e non una riparazione come se fosse un'auto che magari dopo 10-15 anni va buttata.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
visita del II carrozziere....mi diceva di cambiare la pedana e che gli altribuchi rimanenti li avrebbe chiusi con una saldatura speciale.. che non ricordo il nome.. il resto è tutta da battere ....
mi diceva se desideravo un protettivo plastico sotto la pedana, ma che avrebbe fatto in tinta...
verniciatura: prefondo epossidico bicomponente, fondo nocciola epofan, e MAC 1 finale della Lechler
totale 500-600 euro per il lavoro + matriale e pedana
pareri?
vade retro satana!
assolutamente da evitare
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Grazie!
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A parte il protettivo plastico che altro non sarebbe che il vecchio "antirombo" mi sembra un ottimo prezzo.
Se gli fai usare prodotti maxmeyer sarebbe meglio.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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visita del carrozziere n. 3
dopo aver controllato tutto ....mi ha dato una brutta notizia....mi ha detto che la vespa non è stata sabbiata bene.....ed eccone la prova
dopo avermela un pò scartavetrata
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e poi mi ha chiesto ALMENO 800 Euro TUTTO compreso.....inclusa la ricostruzione manuale della fascia sinistra della pedana
1) gli faccio il c**o al sabbiatore?
2) cosa ne ne sembra del prezzo?
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