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Discussione: Qualcosa non mi torna, PX125 Pinasco

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  1. #1
    VRista Senior L'avatar di nanopa
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    Riferimento: Qualcosa non mi torna, PX125 Pinasco

    senza candela sento l'aria uscire a mo di pof pof pof dal buco ma ad esempio mettendo la prima faccio quasi fatica a tirar avanti..ovviamente senza testa se spedivello il pistone non si ferma piu..non vorrei che la testa sia imbarcata.. ma ancora, qualcosa non mi torna! fa troppa fatica, oltretutto la testa piansco dovrebbe essere altissima visto che la stessa pinasco consiglia di abbassarla fino a 1 mm!

  2. #2
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Riferimento: Qualcosa non mi torna, PX125 Pinasco


  3. #3
    VRista Senior L'avatar di nanopa
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    Riferimento: Qualcosa non mi torna, PX125 Pinasco

    Citazione Originariamente Scritto da Neropongo Visualizza Messaggio
    ecco..piu o meno io sono rimasrto così per mezzora fissando la vespa..ho decisamente timore a provare ad accenderla, non vorrei distrugger tutto dopo 20 secondi.. mah!

  4. #4
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Riferimento: Qualcosa non mi torna, PX125 Pinasco

    Secondo me é normale, sei abituato ad un 125 originale che ha una certa compressione. Sei passato ad un 177 in alluminio, che ha anche tolleranze piú strette. Risultato ha piú compressione.
    Se avessi imbarcato la testata avresti appunto trafilaggi che ne diminuirebbero l'effetto, non lo aumenterebbero.
    Se ti vuoi togliere il dubbio, smonta la testata, fai un paio di palline di Pongo che sia Nero eh! ) mettilo al bordo del pistone, rimonta la testata, fai fare una compressione, rismonta la testata e vedi quanto si é schiacciato il pongo. Questo ti dará una misura approssimativa dello squish. Se proprio vuoi una misura precisa usa un filo di stagno ed un calibro, anche se penso che per te vada bene la prima.


  5. #5
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Qualcosa non mi torna, PX125 Pinasco

    Se gira libero senza candela, come dice Emi, è solo un'effetto della compressione.
    Sposto in tuning.

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