ciao vol,grazie della risposta!
allora,probabilmente la doppia guarnizione è stata messa da chi ha sistemato a suo tempo il carburatore quando mi ha rifatto il motore ma non capisco il perchè...
cmq di fatto avevo ancora perdite quindi ho smontato e con l'aiuto di un meccanico abbiamo piallato la superficie del carburatore visto che in due punti risultava "storto".
forse la doppia guarnizione era per sopperire a questo?quindi piallatina alla base del carburatore ed alla zona su cui si poggia il coperchio del carburatore.
serraggio scatola carburatore,sostituzione guarnizione sotto la scatola ed eliminazione della guarnizione in più...
vediamo cosa succede ora
p.s. ma la vite conica che tiene la scatola carburatore ancorata al carter, non ha alcuna rondella per una migliore tenuta?
