Cosa ne dite?!?!?!?!? A dir poco stupenda!!!
Già l'et3 per me è magnifica, vederle restaurate mi fa proprio sbavare. Già non vedo l'ora di fare la mia, anche se oggi ha riscosso successo il suo verde acqua marina
Già l'et3 per me è magnifica, vederle restaurate mi fa proprio sbavare. Già non vedo l'ora di fare la mia, anche se oggi ha riscosso successo il suo verde acqua marina
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Complimenti, da sbavoooooo!!
Mi sembra che però sia un pò opacizzata dal tempo!!
Scherzi a parte, vogliamo altre fotoooo!!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Originariamente Scritto da Ivan et3
Già l'et3 per me è magnifica, vederle restaurate mi fa proprio sbavare. Già non vedo l'ora di fare la mia, anche se oggi ha riscosso successo il suo verde acqua marinaComplimenti, da sbavoooooo!!
Mi sembra che però sia un pò opacizzata dal tempo!!
Scherzi a parte, vogliamo altre fotoooo!!Grazie mille a tutti....domani ho un esame e poi ho tutta la settimana libera cosi spero di iniziare e arrivare a buon punto...lo so che molti di voi con 4 giorni liberi ne finiscono 3 di vespe ma io ho i miei tempi....
esame fatto!!!!
Domani ricominciano i lavori di rimontaggio e quindi gli aggiornamenti del post....nel frattempo in Officina ho aperto un nuovo post per la revisione completa del blocco motore...è super gradita la partecipazione e i consigli!!!
http://old.vesparesources.com/offici...tml#post416341
Ciao Gioweb
Piano piano sto procedendo coi lavori!!!
ho montato il cavalletto, tagliato a misura e inserito le guaine e infilato l'impianto elettrico(vi risparmio commenti sul lavoraccio!!!)....
poi ho riassemblato la forcella!!!!
inizialmente avevo montato le rodelle quella grossa e quella piccola dei perni del mozzo(per capirci quelle che vanno a contatto col biscotto) all'interno del biscotto, poi un pò perplesso sul lavoro sono andato a vedere gli esplosi e il mio dubbioi si è confermato, vanno tra il biscotto e la frcella/ammortizzatore....sistemato tutto!!!
ho una domanda sul kit di paraoli e oring....
metto una foto con il kit numerato per capire meglio...
1-????
2-perno freno post
3-perno freno ant
4-paraolio lato volano
5-paraolio albero lato pignone
6-??? 27-37-7
quello del selettore e quello della messa in moto gli ho già montati!
vaschetta carburatorepiatto ganasce posteriore
Ciao Gioweb
hai montato le cerniere del cavalletto al contrarioPiano piano sto procedendo coi lavori!!!
ho montato il cavalletto, tagliato a misura e inserito le guaine e infilato l'impianto elettrico(vi risparmio commenti sul lavoraccio!!!)....
poi ho riassemblato la forcella!!!!
inizialmente avevo montato le rodelle quella grossa e quella piccola dei perni del mozzo(per capirci quelle che vanno a contatto col biscotto) all'interno del biscotto, poi un pò perplesso sul lavoro sono andato a vedere gli esplosi e il mio dubbioi si è confermato, vanno tra il biscotto e la frcella/ammortizzatore....
qui mancano i 4 oring parapolvere.
Guarda qui: http://old.vesparesources.com/417908-post415.html
Ciao Gioweb
Confermo, anche io stavo appunto guardando questo particolare.......e poi comunque più all'interno contro le gabbie a rulli ci vanno quelle guarnizioni a labbro che assomigliano alle quad-ring.
Guarda qui:
packing ring front rocker
Ci sono ci sono ragazzi...
non si vedono ma ci sono...tu gio se non ricordo male avevi preso gli oring di un diametro maggiore dall'originale e per questo si notano tanto...gli originali sono precisi e quando si serra non si vedono più, poi se ci si aggiunge anche il geasso spariscono proprio dalla vista...
ci sono sia quelli normali(esterni) che quelli a "labro"(vicini alle gabbie a rulli, che poi io non ho perchè c'erano i rullini singoli spaiati....a rimetterli su tanta pazienza!!!!!)
I miei che sono originali si vedono bene come quelli di Gioweb! Ma sei davvero sicuro che i rullini erano sfusi? Non mi risulta che lavorino su diametro esterno tenero, non é che essendo vecchi siano venuti via dai loro astucci? I miei fecero così allo smontaggio del gruppo.Ci sono ci sono ragazzi...
non si vedono ma ci sono...tu gio se non ricordo male avevi preso gli oring di un diametro maggiore dall'originale e per questo si notano tanto...gli originali sono precisi e quando si serra non si vedono più, poi se ci si aggiunge anche il geasso spariscono proprio dalla vista...
ci sono sia quelli normali(esterni) che quelli a "labro"(vicini alle gabbie a rulli, che poi io non ho perchè c'erano i rullini singoli spaiati....a rimetterli su tanta pazienza!!!!!)
Ci sono ci sono ragazzi...
non si vedono ma ci sono...tu gio se non ricordo male avevi preso gli oring di un diametro maggiore dall'originale e per questo si notano tanto...gli originali sono precisi e quando si serra non si vedono più, poi se ci si aggiunge anche il geasso spariscono proprio dalla vista...
ci sono sia quelli normali(esterni) che quelli a "labro"(vicini alle gabbie a rulli, che poi io non ho perchè c'erano i rullini singoli spaiati....a rimetterli su tanta pazienza!!!!!)
mai trovati rulli sfusi in una small
anche perchè, pensandoci un attimo
chi li tiene in sede nel loro lavorare?
non hai degli spallamenti
fuori hai la guarnizione a labbro
dentro niente
rismonta tutto
spacca le due piste e rimonta gli astucci nuovi
Infatti due gruppi di rullini liberi sono impensabili in questo contesto, l'unico problema, se non sei esperto, si può presentare al montaggio degli astucci nuovi.
Se non sei attrezzato puoi rischiare di schiacciare l'astuccio compromettendo la libera scorrevolezza dei rullini.
Io ho usato una pressa idraulica per facilitare le cose ma anche con un martello, un battente di alluminio ed un buon piano di appoggio ce la si può fare......facendo molta attenzione ovviamente.
io li ho trovati cosi sia nella special che nell'et3!!!
purtroppo ho solo questa foto....
i rulli stanno fermi perchè hanno come 2 bordini metallici come sponde....ripeto darto che mi è successo sia nella special che nell'et3 ho sempre pensato che ci fossero sia le forcelle con le gabbiette a rulli che quelle con i rullini spaiati....a me sembra che la loro funzioine sia ben espletata ugualmente!!!
le spondine di cui parli sono gli astucci e quel piccolo raggio attorno al foro è la sede dell'OR parapolvere che si vede anche nelle foto di Gioweb.
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