Vespa 50 Special Da Riaccendere

[lolloet3]

Io come hai detto tu partirei dal 90 e vedi un pò come reagisce....mettere un 64 con quella configurazione è da criminali!!!!per quanto riguarda la Proma secondo me le cose cambiano....non tantissimo ma sicuramente qualcosina lo acquisti....la leo che monta è vecchia??intasata??la proma che vorresti montare è nuova??? dettagli da tenere molto in considerazione....se la proma non è nuova o cmq messa bene io le darei una bella bruciata, spazzolata e verniciata...intanto che ci sei fai le cose fatte bene...

[magimao]

Getto da 64 con il 130 e sopratutto senza filtro dell' aria?
mi pare tanto strano..sei sicuro che abbia il 130? la cuffia è quella alta da 125
oppure è bassa come quella di una vespa 50 special originale?
per la marmitta.. bisogna vedere quanto piena è dentro e almeno che modello è.
Se la proma la monti nuova prestazioni migliori penso propio che tu le abbia

[Gabry1993]

Si sono sicuro che e un 130, Cuffia alta del 125, e mi pareva moltissimo strano che avesse il 64 -.- ( Sicuramente quello che gliel'ha fatta non ne capiva tanto ) La proma e nuova di pacca e la marmitta che a su non ne ho idea, prima montava una simonini, perciò non e tanto vecchia la Leo!!

Mi sono scordato di aggiungere che ha il gas rapido, cambia qualcosa?

Poi gia che ci sono vi illustro il mio problema :(
Nella mia 50 special equipagiata con un 102 dr 24 dd carburatore 19 albero lavorato e proma non riesco ad accenderla :( Spedala spedala spedala e mi risponde con un gran botto :(

[magimao]

metti la proma allora.. gas rapido con la potenza non conta tanto

per la tua 50 special se gli arriva benzina al carburatore e la candela non è bagnata è un problema elettrico.. l' anticipo l' hai regolato ad occhio?

[sartana1969]

metti la proma allora.. gas rapido con la potenza non conta tanto

per la tua 50 special se gli arriva benzina al carburatore e la candela non è bagnata è un problema elettrico.. l' anticipo l' hai regolato ad occhio?

calma ragazzi
diciamo quello che effettivamente sappiamo o abbiamo provato

se gli arriva benzina al carburatore
lui spedala e la vespa non parte
e la candela è asciutta
....c'è una contraddizione in termini

SE NON PARTE
- e hai la candela asciutta
probabilmente è un problema di alimentazione (benzina)

SE NON PARTE
- e hai la candela bagnata
probabilmente è un problema di accensione (corrente)

[Gabry1993]

Penso 2 o 3 anni, riguardo alla candela oggi ho comprato una NGK B8HS filetto corto non va bene?

Faro come hai detto!

per la tua vespa invece...hai provato semplicemente a cambiare la candela? Si ho messo anche alla mia una NGK B8HS nessun segno di vita, NGK B7hs nessun segno di vita B5HS gran botte:(


puntine ( Anche secondo me, perche ho cambiato blocco e ho messo il coso delle puntine a occhio )
condensatore ( Con il blocco vecchio funzionava )
schiavettamento del volano ( Ho cambiato 5 chiavelle perche non stringevo il volano, ora ho imparato )

Sintomo

Non parte e candela bagnata!! Aiutooooooooooooooooo!!

[sartana1969]

Penso 2 o 3 anni, riguardo alla candela oggi ho comprato una NGK B8HS filetto corto non va bene?

Faro come hai detto!

per la tua vespa invece...hai provato semplicemente a cambiare la candela? Si ho messo anche alla mia una NGK B8HS nessun segno di vita, NGK B7hs nessun segno di vita B5HS gran botte:(


puntine ( Anche secondo me, perche ho cambiato blocco e ho messo il coso delle puntine a occhio )
condensatore ( Con il blocco vecchio funzionava )
schiavettamento del volano ( Ho cambiato 5 chiavelle perche non stringevo il volano, ora ho imparato )

Sintomo

Non parte e candela bagnata!! Aiutooooooooooooooooo!!

2 o 3 anni allora non hai nulla o quasi da fare di quello che ti ho detto sopra TRANNE cambiare il getto e il tubo miscela

per la tua vespa è quindi un problema di corrente
lo statore messo a occhio non va bene
guarda pero' intanto se arriva corrente alla candela
se sei in grado smonta il volano (così controlli che non sia schiavettato) - posiziona lo statore a puntine a centro asole di regolazione
prendi un po' di carta vetrata e dai una pulita ai 2 piattelli platinati delle puntine
il condensatore che hai cambiato SPERO che tu lo abbia saldato a stagno al filo proveniente dalla bobina di accensione - se invece lo hai solamente giuntato ..... saldalo, la causa degli scoppiettii è lui!

[Gabry1993]

Ok oggi mi sono messo dietro a mettere a posto lo statore e mi sono reso conto che la mi a chiavetta e tutta rovinata Porca miseria
Volevo chiedere se la candela che ho comprato ( NGK B8HS ) è buona!


Oggi devo andare a casa del mio amico finire il lavoro, la vespa ha un ultimo problema Le marce faccio fatica a cambiarle dalla leva sul manubrio e riesco a cambiarle solo mentre la ruota gira, come posso risolvere??

[sartana1969]

Si sono sicuro che e un 130, Cuffia alta del 125, e mi pareva moltissimo strano che avesse il 64 -.- ( Sicuramente quello che gliel'ha fatta non ne capiva tanto ) La proma e nuova di pacca e la marmitta che a su non ne ho idea, prima montava una simonini, perciò non e tanto vecchia la Leo!!

Mi sono scordato di aggiungere che ha il gas rapido, cambia qualcosa?

Poi gia che ci sono vi illustro il mio problema :(
Nella mia 50 special equipagiata con un 102 dr 24 dd carburatore 19 albero lavorato e proma non riesco ad accenderla :( Spedala spedala spedala e mi risponde con un gran botto :(

DA QUANTI ANNI E' FERMA LA VESPA?
-getto del 90, anche del 95
-pulisci bene il carburatore
-camia lo spillo (compra quello con punta rossa)
-cambia il tubo della benzina
-cambia la miscela....se è ferma da anni è facile che sia andata a male (la senti, puzza)
-pulisci il sebatoio con miscela fresca
-soffia il serbatoio a tappo con pomello non serrato, puntando la pistola del compressore dal tubo della miscela
-metti una candela nuova (champion L78C)
-cambia l'olio motore (metti olio SAE 30 MINERALE)
- il gas rapido lascialo - è inutile per un carburatore da 24 ma lascialo

per la tua vespa invece...hai provato semplicemente a cambiare la candela?
prova a cambiarla e a metterla in moto
i botti possono essere
puntine
condensatore
schiavettamento del volano