Si è nella norma che l'ingranaggio della messa in moto sia duro da azionare a mano...guarda la guida del palli (Palli Homepage) sezione vespa/officina/chiusura del carter per farti 1 idea di come funziona la messa in moto e vedere se hai inserito tutti i componenti correttamente
Ho seguito proprio quella guida li... quindi se mi confermi i dubbi che ho postato procedo con la chiusura dei carter
Ci stà che mi sbaglio m la parte in primo piano (nella foto due) della molla che fa tornare la pedivella mi sembra che non sia infilate bene!!
Felice possessore di una "50" special e un px125
Infatti era un mio dubbio se per far entrare la molla li dentro dovessi far forza oppure no.. cmq so che dentro la sua sede
La parte curva della molla se non sbaglio va messa in quel buco quadrato come vedi nella foto qui sotto!!
!
Felice possessore di una "50" special e un px125
Sisi avevo capito.. Infatti era un dubbio che volevo togliermi prima di chiudere tutto
Originariamente Scritto da orcad83
primaveraET3
Alla fine vi ho fatto perdere tempo scusate
an un altra cosa; la vite che tiene ferma il fermo della crociera quanto va avvitata?
di quale vite stai parlando quella con testa da 14 (chiave) be quella la blocchi quanto basta senza esagerare
primaveraET3
Ma che perdere tempo, a questo serve il forum, ad aiutarsi a vicenda!!!
Felice possessore di una "50" special e un px125
Alla fine erano cose semplici
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