ed ecco una 200 4tempi... grazie lml

[MrOizo]

Meno male. IO non sono cosi esperto e quindi pensare di avere a che fare anche con valvole e distribuzione mi sembrava in ogni caso più complesso. Della serie : plug and play: finito! Anche perchè.. vabbè crocera e cambio ma se facciao una media dei post nella varie sezioni tecniche.. di travasi allargati, valvole e luci se ne parla parecchio , con il motore a 4 tempi funiziona nello stesso modo ?

Diciamo che nel 4 tempi ci sono pure un bel pò di trucchetti per farlo andare......nel 2t si lavora con la valvola rotante, nel 4 t si lavora con le valvole e con la distribuzione in generale...nell'LML devo semplicemente fare alcune prove....appena ce l'avrò in mano...e poi vi farò sapere.....intanto il fatto che il comparto cambio-primaria sia intercambiabile e compatibile col 2T è ottimo, così possiamo giocare un pò con la rapportatura: i 4t a due valvole non è difficile farli andare un pò di più, e se è come penso, e cioè che il motore è assolutamente "tappato" per le normative antiinquinamento, non deve essere molto difficile sistemare un pò la distribuzione....bisogna vedere che succede ritardando un pelo l'albero a camme.....oppure ne facciamo fare uno apposta....vedremo.... e poi inizieremo col cilindro polini, alimentazione e marmitta.....

[vespazack]

Diciamo che nel 4 tempi ci sono pure un bel pò di trucchetti per farlo andare......nel 2t si lavora con la valvola rotante, nel 4 t si lavora con le valvole e con la distribuzione in generale...nell'LML devo semplicemente fare alcune prove....appena ce l'avrò in mano...e poi vi farò sapere.....intanto il fatto che il comparto cambio-primaria sia intercambiabile e compatibile col 2T è ottimo, così possiamo giocare un pò con la rapportatura: i 4t a due valvole non è difficile farli andare un pò di più, e se è come penso, e cioè che il motore è assolutamente "tappato" per le normative antiinquinamento, non deve essere molto difficile sistemare un pò la distribuzione....bisogna vedere che succede ritardando un pelo l'albero a camme.....oppure ne facciamo fare uno apposta....vedremo.... e poi inizieremo col cilindro polini, alimentazione e marmitta.....

ehehehe allora hai intenzione di smanettarci sopra e quindi di prenderla??? se lo fai spero che farai un post per darci notizie che è una cosa che mi interessa molto, infatti avessi i soldi mi piacerebbe prenderla per vedere come è sto mezzo anche se per ora me ne sto con il mio pxone.

[InsettoScoppiettante94]

Diciamo che nel 4 tempi ci sono pure un bel pò di trucchetti per farlo andare......nel 2t si lavora con la valvola rotante, nel 4 t si lavora con le valvole e con la distribuzione in generale...nell'LML devo semplicemente fare alcune prove....appena ce l'avrò in mano...e poi vi farò sapere.....intanto il fatto che il comparto cambio-primaria sia intercambiabile e compatibile col 2T è ottimo, così possiamo giocare un pò con la rapportatura: i 4t a due valvole non è difficile farli andare un pò di più, e se è come penso, e cioè che il motore è assolutamente "tappato" per le normative antiinquinamento, non deve essere molto difficile sistemare un pò la distribuzione....bisogna vedere che succede ritardando un pelo l'albero a camme.....oppure ne facciamo fare uno apposta....vedremo.... e poi inizieremo col cilindro polini, alimentazione e marmitta.....

Sergio, e prendila 'sta 150 4T....
Ti consiglio l'arancio, il blu oceano o il black gold...

[mark68]

Sergio, e prendila 'sta 150 4T....
Ti consiglio l'arancio, il blu oceano o il black gold...

sisisi, così ci dai le dritte giuste

[Gabriele82]

Diciamo che nel 4 tempi ci sono pure un bel pò di trucchetti per farlo andare......nel 2t si lavora con la valvola rotante, nel 4 t si lavora con le valvole e con la distribuzione in generale...nell'LML devo semplicemente fare alcune prove....appena ce l'avrò in mano...e poi vi farò sapere.....intanto il fatto che il comparto cambio-primaria sia intercambiabile e compatibile col 2T è ottimo, così possiamo giocare un pò con la rapportatura: i 4t a due valvole non è difficile farli andare un pò di più, e se è come penso, e cioè che il motore è assolutamente "tappato" per le normative antiinquinamento, non deve essere molto difficile sistemare un pò la distribuzione....bisogna vedere che succede ritardando un pelo l'albero a camme.....oppure ne facciamo fare uno apposta....vedremo.... e poi inizieremo col cilindro polini, alimentazione e marmitta.....

Te proprio star fermo con le mani no, eh?

[mark68]

Te proprio star fermo con le mani no, eh?

mapperchè voi farlo starfermo?
lassalofà...che stiamo a' aspettà...

[InsettoScoppiettante94]

Te proprio star fermo con le mani no, eh?

No, sono un ciaccione
Già c'ho da rimettere in sesto il motore dell'Ape e quello di un PK, entrambi 130cc... con una spesa da revisione per il PK e da revisione+cilindro per l'Ape.

mapperchè voi farlo starfermo?
lassalofà...che stiamo a' aspettà...

Eh... se trovassi un serbatoio PX a poo te lo fò anche domani. Tanto per un pò la terrò ferma, viste le temperature e visto il lavoro che c'ho da fare all'impianto elettrico (un pò di modifiche... ).

[mark68]

Eh... se trovassi un serbatoio PX a poo te lo fò anche domani. Tanto per un pò la terrò ferma, viste le temperature e visto il lavoro che c'ho da fare all'impianto elettrico (un pò di modifiche... ).[/QUOTE]
Facci sapè de che sse tratta , magari può interessare

[InsettoScoppiettante94]

Facci sapè de che sse tratta , magari può interessare

Va bene, le metto tutte... poi basta OT sennò ce legnano

• Le 4 frecce... ci sono.
• Serbatoio a 8.5 litri del PX... prossimamente.
• Modifica contachilometri, con lancette retroilluminate a led blu e contachilometri illuminato (sempre a led blu). Se con serbatoio PX, aggiunta di spia gialla a led della riserva.
• Supporto in vetroresina per faro supplementare Hella da mettere sotto il portapacchi anteriore, con relativo pulsantino sotto devio luci.
• Rimozione del clacson originale, sostituzione con trombe pneumatiche.

Il faro supplementare potrebbe essere quello della LML Express, a scomparsa nel parafango. Forse ne ho trovato un lotto....
Tutto qua...

[mark68]

Va bene, le metto tutte... poi basta OT sennò ce legnano

• Le 4 frecce... ci sono.
• Serbatoio a 8.5 litri del PX... prossimamente.
• Modifica contachilometri, con lancette retroilluminate a led blu e contachilometri illuminato (sempre a led blu). Se con serbatoio PX, aggiunta di spia gialla a led della riserva.
• Supporto in vetroresina per faro supplementare Hella da mettere sotto il portapacchi anteriore, con relativo pulsantino sotto devio luci.
• Rimozione del clacson originale, sostituzione con trombe pneumatiche.

Il faro supplementare potrebbe essere quello della LML Express, a scomparsa nel parafango. Forse ne ho trovato un lotto....
Tutto qua...

e ce lo dici così?

[DeXoLo]

Forse ne ho trovato un lotto....
Tutto qua...

Se ne hai trovato un lotto uno lo prenoto io

[Gabriele82]

No, sono un ciaccione
Già c'ho da rimettere in sesto il motore dell'Ape e quello di un PK, entrambi 130cc... con una spesa da revisione per il PK e da revisione+cilindro per l'Ape.


Eh... se trovassi un serbatoio PX a poo te lo fò anche domani. Tanto per un pò la terrò ferma, viste le temperature e visto il lavoro che c'ho da fare all'impianto elettrico (un pò di modifiche... ).

ehm....Lorè, parlavo delle manine di Sergio...

[kratos86]

Diciamo che nel 4 tempi ci sono pure un bel pò di trucchetti per farlo andare......nel 2t si lavora con la valvola rotante, nel 4 t si lavora con le valvole e con la distribuzione in generale...nell'LML devo semplicemente fare alcune prove....appena ce l'avrò in mano...e poi vi farò sapere.....intanto il fatto che il comparto cambio-primaria sia intercambiabile e compatibile col 2T è ottimo, così possiamo giocare un pò con la rapportatura: i 4t a due valvole non è difficile farli andare un pò di più, e se è come penso, e cioè che il motore è assolutamente "tappato" per le normative antiinquinamento, non deve essere molto difficile sistemare un pò la distribuzione....bisogna vedere che succede ritardando un pelo l'albero a camme.....oppure ne facciamo fare uno apposta....vedremo.... e poi inizieremo col cilindro polini, alimentazione e marmitta.....

queste tue parole mi hanno fatto gasare...mi ha distrutto il brutto pensiero di scatoletta scooterone 4 tempi che si stava facendo la px/lml 200