Avvistata nuova Vespa PX (?)

[Vesponauta]

Quella che potrebbe cambiare è la chimica della ghisa, non la sua lavorazione...

[MrOizo]

Quanto sei precisino, Frank .....è ovvio.....io ho chiamato "lavorazione", sbagliando,(acc.... mi hai colto in fallo.....) il complesso delle operazioni che il produttore fa sulle pareti del cilindro(comunque, ora ho corretto, ok?la precisione innanzitutto): quella che usa la polini viene chiamata "ghisa perlitica": cercando su google chiunque può saperne di più: quello che so per certo è che si tratta della migliore applicazione possibile riguardante i cilindri in ghisa, eppure i polini grippano lo stesso, se in condizioni gravose....io qualche ragionevole dubbio sul perchè i collaudatori piaggio stiano continuando con i collaudi del px, a questo punto l'avrei......per me hanno problemi di grippaggi e scaldatine varie......vedremo.......spero di poter essere contraddetto dai fatti;è ovvio che questo è solo il mio pensiero, che spero di poter esprimere liberamente senza che nessuno ne abbia a male.......

[ciccio79]

Non pensi che i Polini grippino perchè fondamentalmente sono gruppi termici che lavorano per dare sempre il massimo?

Il motore Px dovrebbe nascere invece per non chiedere troppo al motore e garantire durata e affidabiloità.

[Vesponauta]

Quanto sei precisino, Frank .....è ovvio.....io ho chiamato "lavorazione", sbagliando,(acc.... mi hai colto in fallo.....) il complesso delle operazioni che il produttore fa sulle pareti del cilindro(comunque, ora ho corretto, ok?la precisione innanzitutto)

[Vespa 50 L]

Nessuno sa quando arriva nei concessionari?

[Marben]

Nessuno sa quando arriva nei concessionari?

Febbraio.

[DeXoLo]

A che ora?

[Santo151]

A che ora?

Tra le 7 e mezza e le 8 meno un quarto. Dipende dal traffico.

[Vespa 50 L]

A che ora?

Mooooooooo Mirko, mi hai anticipato!!! Lo stavo chiedendo io!!!

[Gabriele82]

ahaahah..io ho il post n°2046

Non lamentamoci sempre e comunque di tutto, se fanno continui test è perchè vogliono essere sicuri della qualità del prodotto.
Del resto, se non li facessero, accuseremmo Piaggio di disinteresse per il PX... sempre la solita storia

Libertà di Stampa e storia dell'asino - LAVERACRONACA.COM - Il Blog del giornalista Pierfrancesco Palattella

Infatti... inutile tanto criticare a scatola chiusa, tanto esaltare senza dati di fatto........

quoto..

Forse il post più longevo di VR, ha superato persino il restauro della Luisa di Gabriele!

azz...sono stato battuto...me misero e tapino!

Non pensi che i Polini grippino perchè fondamentalmente sono gruppi termici che lavorano per dare sempre il massimo?

Il motore Px dovrebbe nascere invece per non chiedere troppo al motore e garantire durata e affidabiloità.

i polini grippano se non sono settati per bene..

[ciccio79]

Secondo voi un 200cc 2t è un utopia?

[Vespa 50 L]

Secondo voi un 200cc 2t è un utopia?

Per ora penso proprio di sì

[monsterpompa]

2049 post. E' il record? Se lo è voglio un premio!

[base689]

Secondo voi un 200cc 2t è un utopia?

Se nessuno ha ancora tirato fuori un 200 cc 2T vuol dire che occorrono notevoli investimenti in ricerca e sviluppo per progettare un motore 200 cc 2T che sia in regola con l' attuale normativa Euro (Euro 3?).
Ed evidentemente nessuno ha avuto (finora) le risorse necessarie per sviluppare un 200 cc 2T che sia in regola con l' Euro: cosa (=essere in regole con l' Euro 3) evidentemente molto più facile da farsi per "convertire" un 125 cc 2T e un 150 cc 2T ad essere "in regola": i vecchi 125 cc 2T e 150 cc 2T con "poche" modifiche sono rientrati normativa.
Siccome il 200 cc 2T con "poche" modifiche non è rientrato in normativa, l' hanno semplicemente abbandonato e messo fuori produzione

[Vespa 50 L]

Se nessuno ha ancora tirato fuori un 200 cc 2T vuol dire che occorrono notevoli investimenti in ricerca e sviluppo per progettare un motore 200 cc 2T che sia in regola con l' attuale normativa Euro (Euro 3?).
Ed evidentemente nessuno ha avuto (finora) le risorse necessarie per sviluppare un 200 cc 2T che sia in regola con l' Euro: cosa (=essere in regole con l' Euro 3) evidentemente molto più facile da farsi per "convertire" un 125 cc 2T e un 150 cc 2T ad essere "in regola": i vecchi 125 cc 2T e 150 cc 2T con "poche" modifiche sono rientrati normativa.
Siccome il 200 cc 2T con "poche" modifiche non è rientrato in normativa, l' hanno semplicemente abbandonato e messo fuori produzione

Discorso che non fa una piega

[ciccio79]

Secondo me sarebbe comunque assurdo che Piaggio stia investendo del tempo per collaudare un motore in ghisa 2t solo per tenerlo in commercio un anno e poi metterlo in penzione...

La cosa più logica da pensare è che stiano cercando di ottenere un motore 2t affidabile e che con poche modifiche pronto per le future normative euro4...

[Gabriele82]

Secondo voi un 200cc 2t è un utopia?

Utopia è un mondo perfetto...

il 200 2t è un sogno...anzi no..