lassa sta il MikuniOriginariamente Scritto da Special Dave
metti dell'orto
il phbh è un mulo
il vhst (più costoso) è un pelo più rompi@@ per la carburazione
lassa sta il Mikuni
metti dell'orto
il phbh è un mulo
il vhst (più costoso) è un pelo più rompi@@ per la carburazione
ma stanno dentro al telaio o son quelli da mettere esterni a lato?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
dentro dentro
posso farti una domanda?
i travasi del cilindro che hai lavorato alla base, li hai aperti con il dremel o hai fatto tornire il cilindro alla base?
dremel
se vuoi far tornire e andare in fase con lo scarico, si tornisce di 3mm la base liberando il condotto, si tornisce il piano di testa di 2mm e si spessora di 5 mm alla base
ho capito grazie ma siccome non ho la minima idea di dove portare a tornire il cilindro penso che userò anchio il dremel
che attrezzo bisogna usare per la ghisa?
frese hss
e poi tela vetrata per rifinire (arrotolata a mo' di spirale su una fresa dritta cilindrica)
Ora ti sembrerà difficile ma alla fine diventa facile,basta avere la mano ferma. Poi se hai il dremel da "dentista" il lavoro è ancora più facile,devi solo stare attento a lasciare lo spazio di tenuta sul lato se vuoi scoprire i travasi secondari..
bene....quindi potrei prenderlo in considerazione in futuro...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ho trovato un koso,come carburatore può andare?
Aggiornamento: Campana Surflex 27/69 bilanciata come aveva mostrato 2IS in un suo vecchio post
Sarà pur funzionale, ma io avrei preferito forare... Non mi piacciono molto le saldature (e mio padre è saldatoreHo trovato un koso,come carburatore può andare?
Aggiornamento: Campana Surflex 27/69 bilanciata come aveva mostrato 2IS in un suo vecchio post
Basettando alzi le fasi, di conseguenza la coppia viene spostata più in alto.
Comunque non ti credere, se lui in salita usa molto il cambio lo stesso ti bastona di brutto!
Dai Davide sbrigati a finire che sono curioso di sapere chi la spunta!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
la mia fortuna che qui da noi ci son delle belle strade in collina, falsopiani e salite, tornanti e quant'altro....li usare molto il cambio diventa na rottura..e li zac..luisa colpisce...Sarà pur funzionale, ma io avrei preferito forare... Non mi piacciono molto le saldature (e mio padre è saldatore
Basettando alzi le fasi, di conseguenza la coppia viene spostata più in alto.
Comunque non ti credere, se lui in salita usa molto il cambio lo stesso ti bastona di brutto!
Dai Davide sbrigati a finire che sono curioso di sapere chi la spunta!
ma dieci kg in più e un tipo sopra rimminchionito e pure orbo.....
ma tanto, al massimo dovremo arrivare al ristorante del prossimo raduno e il rancio me lo danno anche se arrivo dopo un pò....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Eheh! Per chiudere il motore devo aspettare i nuovi cuscinetti e i paraoli in viton che ho ordinato,arriveranno tra 10 giorni.. Ora ho il comparatore qui in casa perciò misurerò di nuovo le fasi (la prima volta un mio amico mi ha spiegato come fare ed ora faccio io)
Comunque sarà fasato sui 130/65..Per il ritardo potrei allungare la valvola per poi non toccare l'albero e invece lavorerò l'albero per l'anticipo.
L'albero alla fine l'albero lo farò bilanciare e do una spessorata al cambio..
Gabri al primo raduno facciamo un garino?
PS:Finito questo motore mi aspetta una VespaCross!
ricordati, quando chiudi, di provare l'interferenza del tuo pignone con l'alberoEheh! Per chiudere il motore devo aspettare i nuovi cuscinetti e i paraoli in viton che ho ordinato,arriveranno tra 10 giorni.. Ora ho il comparatore qui in casa perciò misurerò di nuovo le fasi (la prima volta un mio amico mi ha spiegato come fare ed ora faccio io)
Comunque sarà fasato sui 130/65..Per il ritardo potrei allungare la valvola per poi non toccare l'albero e invece lavorerò l'albero per l'anticipo.
L'albero alla fine l'albero lo farò bilanciare e do una spessorata al cambio..
Gabri al primo raduno facciamo un garino?
PS:Finito questo motore mi aspetta una VespaCross!
se non va giù a mano, dai un colpo di tela LEGGERO alla sede del pignone
Grazie del consiglio,avevo anche l'intenzione di farlo con il cuscinetto dell'albero,con un po' ti tela per eliminare quel minimo di interferenza.
Per il resto per togliere e mettere i cuscinetti uso il phon da carrozziere e vengono via in 2 minuti solo toccandoli
no no..niente garino, al raduno si va piano che siam in tanti!Eheh! Per chiudere il motore devo aspettare i nuovi cuscinetti e i paraoli in viton che ho ordinato,arriveranno tra 10 giorni.. Ora ho il comparatore qui in casa perciò misurerò di nuovo le fasi (la prima volta un mio amico mi ha spiegato come fare ed ora faccio io)
Comunque sarà fasato sui 130/65..Per il ritardo potrei allungare la valvola per poi non toccare l'albero e invece lavorerò l'albero per l'anticipo.
L'albero alla fine l'albero lo farò bilanciare e do una spessorata al cambio..
Gabri al primo raduno facciamo un garino?
PS:Finito questo motore mi aspetta una VespaCross!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Bisogna guidare responsabilmente,ho sentito che ad un raduno qua a casalecchio,quest'estate, ci sono stati dei mini tamponamenti tra vespe..Quand'è il raduno più vicino?no no..niente garino, al raduno si va piano che siam in tanti!
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