Rischi nell'aprire il motore

[Gioweb]

ripeto: è sicuramente 50 originale, per curiosità ho chiesto poco fa al proprietario precedente (amico mio) se aveva mai cambiato qualcosa e mi ha risposto di no.

i ricordi non sono affidabbili svita la testata e misura quanti mm è il cilindro

[BeaN]

svita la testata e misura quanti mm è il cilindro

ma io ho aperto il thread proprio per evitare tutto ciò!!

[Gioweb]

avanti suuuu ammolla sti quattro dadi!!!!

[BeaN]

e va bene, in effetti sono curioso anch'io...la settimana prossima appena c'è un po' di sole lo faccio...ora ci sono 17 gradi e stamin**ia che scendo in garage!!

[Gioweb]

Smontaggio del cilindro e del pistone

[BeaN]

Smontaggio del cilindro e del pistone

lo conoscevo ma mi suggerisci di smontare il motore dalla vespa o semplicemente di sollevarla? cosa mi converrebbe in termini di comodità/scazzuliamento?

[Gioweb]

smontare il motore dalla vespa

no no!!! io sulla 50r smontavo il cilindro senza svitare neanche il perno dell'ammortizzatore... nella pk c'è anche più spazio.
Fai così, smonta la cuffia... 3 perni... vedi se con una chiave a cricchetto riesci ad accedere ai 4 perni sulla testata. Se ci riesci, svitali e il gioco è fatto... misuri il cilindro... pulisci il cielo della testata dalle incrostazioni e richiudi.

Se è troppo scomodo accedere ai 4 perni allora sviti il perno di sotto dell'ammortizzatore appoggiando la vespa su una cassetta tipo quelle del lattaio e fai scendere un po il motore. Oppure togli la gomma e laci la vespa sul cavallettoo.