La scocca no, il demolitore non la dava neanche tagliata a listarelle, come è giusto che sia.Originariamente Scritto da Vespista46
Dimmi che l'hai salvata dalla pressa!
Tutto il resto è stato acquistato da un amico e trapiantato su una vespa che stava restaurando.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Era una scelta voluta,volevo scatenarmi addosso un pò di tempesta...Che birbante...
Fammi sapere... che te la devo soltanto smontare da cima a fondo per fotografare ogni pezzetto...sie
che merdaiuoli
io c'aveo già fatto la bocca!!
vabè...la si proverà nel pieno della bella stagione
Bene, perlomeno una Vespa ne ha salvata un'altraTutto il resto è stato acquistato da un amico e trapiantato su una vespa che stava restaurando.
Lore
ieri che ero in vena ho fatto un giro dopo lavoro
ma nei concessionari fiorentini un son riuscito ancora a vederla....
qui in liguria parlano di maggio,vedremo
Auguri...
Delle prestazioni non si sa niente ancora?
A furia di leggere di tutto e di più sulle LML ho deciso oggi di provare quella che mio cognato ha appena acquistato come "vespa".
E' una 150 4T, pagata 1700 euro, di un bel colore nero con sfumature verdi o viceversa, metallizzata, comunque molto bella.
Un po spartana nelle rifiniture dei particolari, ma alla fine con un po di pazienza si possono rivedere e sistemare.
Per il resto è ben equipaggiata e parte appena sfiorato il pulsante dell'avviamento.
La cosa che stupisce è il suono del motore, ovattato, ed è strano sentir provenire da un mezzo vestito da "PX", un rumore che ricorda un tosaerba.
La provo: resto impressionato dal freno a disco anteriore, potente, quasi esagerato, mentre ripresa e la velocità massima non mi fanno una buona impressione, anzi, da quello che avevo sentito sulle LML 4T, pensavo ad un accelerazone bruciante ... invece non è proprio così.
Anche la stabilità non mi sembra il massimo, sembra di viaggiare con un passeggero di 80kg.
Tornato all'ovile, apriamo il mezzo, che ha 640 Km di vita, e noto la differenza del telaio, che rispetto alle PX è aperto in centro per far spazio al motore.
Anche il serbatoio è sacrificato: 5,5 litri compresa riserva sono un po' pochini considerando che la casa costruttrice da i 30Km/Lt viaggiando tra i 35 ed i 45 Km/h.
Se si considera il prezzo direi che è un affare rispetto al px, anche se personalmente non la prenderei, per lo meno con questa motorizzazione.
Spero che la versione 200cc sia un po più prestante e magari con un po' più di autonomia.
In Vespa da sempre!!!
Mi sa che dovrebbero trovare un'altro posto dove mettere l'airbox.. ...E non è che c'è ne siano molti. Anzi è probabile (ma è solo un mio pensiero) che col 200cc abbiamo bisogno di un'airbox ancora più grande.A furia di leggere di tutto e di più sulle LML ho deciso oggi di provare quella che mio cognato ha appena acquistato come "vespa".
E' una 150 4T, pagata 1700 euro, di un bel colore nero con sfumature verdi o viceversa, metallizzata, comunque molto bella.
Un po spartana nelle rifiniture dei particolari, ma alla fine con un po di pazienza si possono rivedere e sistemare.
Per il resto è ben equipaggiata e parte appena sfiorato il pulsante dell'avviamento.
La cosa che stupisce è il suono del motore, ovattato, ed è strano sentir provenire da un mezzo vestito da "PX", un rumore che ricorda un tosaerba.
La provo: resto impressionato dal freno a disco anteriore, potente, quasi esagerato, mentre ripresa e la velocità massima non mi fanno una buona impressione, anzi, da quello che avevo sentito sulle LML 4T, pensavo ad un accelerazone bruciante ... invece non è proprio così.
Anche la stabilità non mi sembra il massimo, sembra di viaggiare con un passeggero di 80kg.
Tornato all'ovile, apriamo il mezzo, che ha 640 Km di vita, e noto la differenza del telaio, che rispetto alle PX è aperto in centro per far spazio al motore.
Anche il serbatoio è sacrificato: 5,5 litri compresa riserva sono un po' pochini considerando che la casa costruttrice da i 30Km/Lt viaggiando tra i 35 ed i 45 Km/h.
Se si considera il prezzo direi che è un affare rispetto al px, anche se personalmente non la prenderei, per lo meno con questa motorizzazione.
Spero che la versione 200cc sia un po più prestante e magari con un po' più di autonomia.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
5 litri di serbatoio sono veramente troppo pochi.... e io che mi lamentavo degli 8 delle nostre PX....
Cos'è questo airbox? il contenitore del filtro dell'aria?
In Vespa da sempre!!!
...
Anche il serbatoio è sacrificato: 5,5 litri compresa riserva sono un po' pochini considerando che la casa costruttrice da i 30Km/Lt viaggiando tra i 35 ed i 45 Km/h.
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errato... la casa dice 60Km/l il che significa circa 330 km con un pieno... quindi molti più di quanto non si possa percorrere con una vespa a 2T con 8 litri.
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Grazie!
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errato... la casa dice 60Km/l il che significa circa 330 km con un pieno... quindi molti più di quanto non si possa percorrere con una vespa a 2T con 8 litri.
Leggiti il "libretto Uso e manutenzione" allora e soprattutto ... usala.
60 con un litro?
Siamo seri dai!!!
In Vespa da sempre!!!
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