Vespa Vna restauro impegnativo!!

[PaCoDj]

niente da eccepire sul Grande Simo ma i punti sono 2, non ho i soldi per affrontare una spesa simile
2 non trovo piacere a farmi fare i lavori da altre persone
è una cosa + forte di me preferisco farlo io magari non viene un lavoro allo stesso livello ma posso dire di averlo fatto io

[PaCoDj]

ragazzi oggi ho fatto la visura; è uscito scritto:

"il veicolo richiesto non è transitato negli archivi giuridici p.r.a."

è una visura in bianco???

Cmq per saperne di più ho fatto una richiesta all'archivio p.r.a. di Roma (quello cartaceo) che dovrebbe arrivare la settimana prox.

Voi che mi dite?

[PaCoDj]

ragazzi nessuno che si è trovato nella mia situazione?

[pierreffe]

niente da eccepire sul Grande Simo ma i punti sono 2, non ho i soldi per affrontare una spesa simile
2 non trovo piacere a farmi fare i lavori da altre persone
è una cosa + forte di me preferisco farlo io magari non viene un lavoro allo stesso livello ma posso dire di averlo fatto io

Come non darti ragione ,la ruggine ha un sapore "inebriante"

[PaCoDj]

ragazzi!!! ho sminchiato la parte di sotto centrale della vespa.. ho comprato anche la pedana nuova (4o euro fatta davvero bene) adesso però prima di applicare la pedana nuova devo intervenire dentro il tunnel che si presenta molto rugginoso e con diversi buchi!!
io avevo intenzione di sabbiarlo o spazzolarlo e applicargli delle "staffe di lamiera" per rinforzo dalla parte interna.. adesso però voi sapete che quando il ferro è molto arrugginito non è + bello lisco e regolare ma tipo un groviera!!
Morale della favola volevo fargli delle colature di ottone per otturrare i buchi e allineare il tutto, le staffe poi le saldo con la filo continuo..
ora la domanda che mi pongo è possibile effettuare le saldature/colature di ottone con una torcia cannello come quello in mio possesso?!?

fotoz

[PANZ]

come prevedibile l'intervento per riportare la Vespa in strada non è cosa da poco,dimentica le "colate" di ottone e lasciale alle fonderie.

Non si può colare l'ottone stile colla liquida e sperare che attacchi a quello strato di ruggine che ruggine non è ma si tratta di lamiera ormai marcia.

A mio avviso l'intervento da fare è la rappezzatura delle parti ormai irrecuperabili oppure passare direttamente alla sostituzione delle sezioni dei lamierati interessati dalla corrosione

[PaCoDj]

si ma dietro il rappezzo ci vorrà sempre un rinforzo o no?

[PANZ]

il rappezzo non è un'etichetta che s'incollla ma bensi una parte in lamiera che viene saldata ad una sezione marcia asportata precedentemente ed il rinforzo non va applicato qui ma solo nei punti dove ne esisteva un'altro

[PaCoDj]

I lavori procedono lentamente, ho tolto la pedana e successivamente sono riuscito a torgliere anche il predale del freno posteriore, ho provveduto anche a comprare la pedana nuova a mio dire molto bella!! tenendo conto che l'ho pagata 40 euro rinforzi compresi.... intanto ho iniziato a passare la spazzola in qualche zona del tunnel,dove si vedono i buchi tipo groviera, poi dopo sabbierò e vedrò il da farsi!! intanto vi posto un pò di foto del formaggio ops del telaio

[PaCoDj]

consigli, commenti, critiche, maledizioni??

[PANZ]

consigli, commenti, critiche, maledizioni??

sai vista cosi "sminchiata a metà" (gergo VR) è esattamente come la si poteva trovare,sicuramente qualcuno più afferrato di me ti può aiutare,a mio parere comunque non è impresa facile

[PaCoDj]

pian piano ne verremo fuori

[PaCoDj]

Salve ragazzi è da un pò che non ci scrivevo su questa discussione!!!
ma adesso posso dire con certezza che è arrivato il tempo di agire
sempre lentamente ovviamente
inizio con postarvi le foto della sabbiatura...

p.s. da notare il fondo di colore verde sul serbatoio!!!
avevo visto delle foto di un restuaro di simone (vna) dove se ne parlava ed adesso ne ho avuto la certezza

[PaCoDj]

iniziamo a tirare via qualche botta prima di procedere con le saldature

[Case93]

Saldi tu? complimenti,stai salvando una Vespa,sarà un lavoro antieconomico,duro,lungo...ma vuoi mettere la soddisfazione!
Comunque,se devi reimmatricolarla deve avere almeno lo stop i think,mi pare che lo mettano anche sulle faro basso!

[PaCoDj]

il problema dello stop l'avevo già considerato

alla fine mi sa che monterò quello a goccia solo per fare il collaudo mentre normalmente userò quello originale

Sisi per i lavori faccio tutto io tempo permettendo!!

[Case93]

Quindi ti ci vuole il pulsantino sotto al pedale....io sinceramente lo metterei,è una cosa che aiuta la sicurezza,qualche distratto potrebbe sbatterti contro se non vede la luce hce si accende.

[PaCoDj]

hai perfettamente ragione, il fatto è che avendo già l vnb con lo stesso funzionamento e lo stesso faro, non mi dispiaceva diversificarla così per avere un qualcosa di diverso... cmq a tempo debito ci penserò.. intanto su ebay ho trovato una bella replica economica del faro originale...

Vespa VN1 VNA GS Rücklicht, auch für Hoffmann etc. SIEM | eBay

ovviamente devo informarmi per vedere se è di buona fattura cmq costa la metà di altri che ho visto in rete...che fanno caXXXe non poco!

[PaCoDj]

quasi dimenticavo!! visto che ho fatto sabbiare anche l'ammortizzatore anteriore e la molla, qualcuno mi potrebbe suggerire come faccio a lucidarli a specchio??

[alevespa50]

vanno zincati
complimenti, bel lavoro!!

[PaCoDj]

devo dire la verità per quanto costano nuovi preferivo comparli direttamente nuovi ma non per un fattore estetico ma + per la funzionalità.. che penso sia andata a farsi friggere, volevo provare a lucidarli solo per vedere come venivano... poi se funzionano anche bene... ma ne dubito

[zichiki96]

certo un bel conservato

Dai che la fai nuova

[djgonz]

certo un bel conservato

Dai che la fai nuova

poco poco CIF e torna nuova

[zichiki96]

poco poco CIF e torna nuova

basta acqua e sapone

[ggg1987]

dai che sicuramente uscirà bene!!!! ma quel GS accanto?!?!?! Non ci dici niente??????? :D