ciao a tutti, già da giorni vedevo il px 200 un po' troppo salterino quando ingranavo la 1*. pensavo che fosse il cavo da registrare ma nulla, anzi ha peggiorato, ingranando la marcia la moto si impennava e chiaramente si spegneva. oggi ho smontato tutto e ho trovato la sorpresa. le foto parlano da sole.........
caspita, occhio che hai il boccolo della frizione spaccato in 2 !!!!
e' successa la stessa cosa sempre su p200e, se non ricordo male una ventina di euro originale piaggio
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
beh, se la sede della chiavetta sull'albero non ha subito danni, non ti resta che cambiare la frizione completa e chiavetta vuova.
Una domanda, ma il dado che serra la frizione era stretto bene?
Sembra come se si fosse allentato e la frizione abbia preso gioco.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
la chiavetta era come morsicata, mentre l'ingranaggio della frizione è come da foto...... mi chiedo, che ricambio dovro' acquistare???? dalle foto si vede la boccola interna all'ingranaggio che è diventata ovale, ed ha pure un'incrinatura. esiste solo la boccola in questione come ricambio?????
Mi piacciono le rotondità....
eccolo devi aprire il pacco e sostituire questo che ha una lunga sanatura ,ho conosciuto un altro con 200 stesso problema !!!( onch'io sono convinto che il pacco frizione si allenta ,stessa cosa mi e' successa sul p150x con cui partecipai alla tre mari )! il pezzo da sostituire e' questoOriginariamente Scritto da teach67
la chiavetta era come morsicata, mentre l'ingranaggio della frizione è come da foto...... mi chiedo, che ricambio dovro' acquistare???? dalle foto si vede la boccola interna all'ingranaggio che è diventata ovale, ed ha pure un'incrinatura. esiste solo la boccola in questione come ricambio?????
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ho motivo di credere che la frizione non sia mai stata smontata il mezzo era usato poco anche se con poca cura ..... pero' il dado a castelletto era davvero stretto pochissimo, l'ho mollato con pochissima forza.... per fortuna la sede della chiavetta non ha subito danni...... quindi quale ricambio oltre alla chiavetta, e visto che ce l'ho in mano ai dischi dovro' acquistare? esiste solo la boccoletta in questione???
maaa...hai guardato i link precedenti?
te l'abbiamo linkato in due...
il boccolo è da cambiare e io sostituirei anche la boccola ed il rasamento in rame che magari si sono deformate dopo la rottura. idem per i dischi che possono avere dei residui del materiale che si è staccato dal boccolo. tutti questi elementi sono abbastanza a buon mercato
mentre voi linkavate io rispondevo quindi non ho letto in tempo.... comunque ho capito cosa dovro' cercare.domani stesso lo ordino da borrozzino, sperando che abbia anceh altri ricambi per il 150 che a breve dovro' aprire.......
cacchio è vero, siamo andati tuttii in simultanea. pardon..
comunque non sono ricambi difficilmente reperibili, sicuramente li ha la piaggio e probabilmente anche il ricambista generico
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ormai da tre giorni cerco di mettermi in contatto con borrozzino via mail e telefonicamente per l'acquisto del ricambio (e di altri particolari) che intanto mi sono aggiudicato senza riuscire ad avere risposta......
qualcuno sa dove puo' essere finito o ha qualche numero che non è pubblicizzato per contattarlo??? ne ho sentito parlare un gran bene ma è latitante. solo ieri 15 tel ma è sempre occupato.......
occhio che è probabile che il parastrappi sia andato insiemealla frizione.. se la frizione aveva quel gioco, le botte selebeccava tutte quanti la primaria.
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