help cuscinetti mozzo ant special!!

[sartana1969]

battili da dentro con un tubo e martello
supponiamo di lavorare nell'astuccio a rulli più vicino a dove c'è solitamente la ruota
prendi il tubo e lo infili dal lato del biscotto dentro l'astuccio che non devi estrarre - spingi il tubo strisciando il suo diametro esterno nell'interno della sede.
a un certo punto si ferma - quando si ferma stati toccando la parte interna dell'astuccio che estrarrai
adesso mena con il martello

ripeti più volte l'operazione cambiando punto di battuta, distribuendolo sui 360* dell'astuccio - vedrai che viene
tolto quello, stessa cosa sulla altro

se perdi tutti i rullini e non ce la fai, incidi la sua pista esterna e il colletto con il dremel e leva le carcasse

per rimontare i nuovi, usa una barra filettata 2 dadi e 2 ranelle piane grandi
usandoli come un estrattore al contrario
rimonta 1 astuccio alla volta.

a sede forcella libera
prendi 1 astuccio
lo punti in sede
prendi la barra filettata M8 o 10 o 12 e la fai passare nella sede e nell'astuccio che hai puntato - metti 2 ranelle piane larghe 3x da Ø12 (12x36), una da un lato e una dall'opposto
idem per i dadi
inizia ad avvitare i dadi
quando l'astuccio inizia ad essere messo in compressione, dai del grasso sulla sua parte esterna.....e avvita......

ripeti il procedimento per l'altro

a montaggio ultimato ingrassa tutta la sede e i rullini

[bobo.vi]

esatto il procedimento è proprio quello sopra citato.
non mi ricordo più se l'ho letto sul manuale di manutenzione o altrove, ma consigliavano di montare entrambe gli astucci a rulli, un millimetro più interno rispetto al profilo del piede della forcella.
per farlo basta utilizzare la solita barra filettata e da una parte del piede forcella ci metti una rondella grande e dall'altra una rondella più piccola (io credo di aver utilizzato un inserto a bussola tipo del 10 o . questo serve perchè quando ci vai a mettere le guarnizioni con il labbro a "v", queste vanno in quel millimetro che hai lasciato libero e quindi l'oring non fa da spessore..

[sartana1969]

esatto il procedimento è proprio quello sopra citato.
non mi ricordo più se l'ho letto sul manuale di manutenzione o altrove, ma consigliavano di montare entrambe gli astucci a rulli, un millimetro più interno rispetto al profilo del piede della forcella.
per farlo basta utilizzare la solita barra filettata e da una parte del piede forcella ci metti una rondella grande e dall'altra una rondella più piccola (io credo di aver utilizzato un inserto a bussola tipo del 10 o . questo serve perchè quando ci vai a mettere le guarnizioni con il labbro a "v", queste vanno in quel millimetro che hai lasciato libero e quindi l'oring non fa da spessore..

vanno spinte fino alla fine dello smusso della sede

[zugor]

ragazzi grazie davvero!! son riuscito ad estrarli, ripiegando sul dremel, che tanto ormai li avevo distrutti e con quello ci ho messo 5 minuti! per il rimontaggio ho seguito la "tecnica bobo.vi" e tutto è filato liscio..sono anche queste piccole soddisfazioni a ripagarti nella vespa--e sempre soldi meccanico risparmiati! buona serata..io vado a farmi un giro con i nuovi ammortizzatori frischi frischi.. ;)

[bobo.vi]

benissimo, sono davvero contento !!
E' proprio vero che quando riesci, anche in piccole cose, sono grandi soddisfazioni !!!

io sono nel bel mezzo del restauro della mia special del 72, e sono stato ripagato dal tanto lavoro, da dalle grandi soddisfazioni: motore rifatto completamente e messo in moto, verniciatura cerchi, mozzi e forcella, bellissimi, rifacimento meccanica mozzo anteriore e ora tutto funzionante, ora manca solo l'asseblaggio totale, non appena venerdì sera vado a ritirare la vespa dalla carrozzeria (non mi fidavo ancora a verniciare la vespa da solo)!!
non appena sarò pronto con tante foto, aprirò il post di restauro così posso condividerlo con voi!!