Originariamente Scritto da sartana1969
lamellare al carter, asporti la valvola
lamellare al cilindro, la valvola la devi tappareHai ragione.......per quella al cilindro non ci avevo pensato.....e dire che sul mio PK ho un 24 con aspirazione lamellare al carter......anni fa con un 130 Malossi con predisposizione all'aspirazione al cilindro che poi si è distrutto ed ora un 125 originale ET3.
Ma perchè conviene eliminare la valvola?
Cosa comporta mantenerla assieme al lamellare?
Un ritardo d'aspirazione?
