Originariamente Scritto da
Monshabe
Infatti il giorno prima
con una sola guarnizione da 0,2 sotto al cilindro avevo misura intorno a 178-180 mentre aggiungendo la guarnizione da 0,1 ho misurato 190.
La cosa che mi stranizza e' che la velocita' finale e' rimasta uguale, ma con la seconda soluzione ho perso 1000 giri.
Tutto sommato non mi dispiace perche', ipotizzando di viaggiare a 7000 giri anziche' 8000, il motore dovrebbe andare piu' fresco, pero' se riuscissi a prendere questi giri persi, penso che guadagnerei almeno altri 6-7 km/h.
