Motovespa 125N 1960

[giuNio]

da foto di altri restauri non son mai riuscito a capire chiaramente e non ho trovato informazioni definitive sul tema della finitura dei listelli e terminali....probabilmente é una cosa che dipende anche da modello a modello di vespa... per cui vediamo se qualcuno puó aiutarmi...

quesito tecnico posto sotto forma di scommessa snai:
la rifinitura originale LISTELLO-TERMINALE vespe largeframe nel periodo 1958-1961 é:
1 satinato-satinato
X satinato-lucidato a specchio
2 lucidato a specchio-lucidato a specchio

l' opzione lucidato a specchio-satinato non l' ho presa in considerazione perché mi sembra rara

grazie!

[signorhood]

da foto di altri restauri non son mai riuscito a capire chiaramente e non ho trovato informazioni definitive sul tema della finitura dei listelli e terminali....probabilmente é una cosa che dipende anche da modello a modello di vespa... per cui vediamo se qualcuno puó aiutarmi...

quesito tecnico posto sotto forma di scommessa snai:
la rifinitura originale LISTELLO-TERMINALE vespe largeframe nel periodo 1958-1961 é:
1 satinato-satinato
X satinato-lucidato a specchio
2 lucidato a specchio-lucidato a specchio

l' opzione lucidato a specchio-satinato non l' ho presa in considerazione perché mi sembra rara

grazie!

Per i listelli come tutte le altre parti in lega di alluminio sono trattati all'atto della produzione con una patina "sbiancante" che li rende brillanti.
La lucidatura a specchio si fa quando si restaurano per "simulare" l'effetto sbiancante originario che si può riprodurre preciso solo con procedimenti chimici industriali.

Per il restauro architettonico rimando e concordo su quanto scrive in materia Cesare Brandi.
Gran parte delle sue tesi le trovo applicabili anche, e aggiungo ormai, ai prodotti industriali vintage.
Conservare evidenziando gli interventi restaurativi e/o ricostruttivi per testimoniare ai posteri ben chiaramente i diversi interventi.

[giuNio]

Per i listelli come tutte le altre parti in lega di alluminio sono trattati all'atto della produzione con una patina "sbiancante" che li rende brillanti. La lucidatura a specchio si fa quando si restaurano per "simulare" l'effetto sbiancante originario che si può riprodurre preciso solo con procedimenti chimici industriali.

Quindi considerando che il sottoscritto operaio manovale non dispone di prodotti chimici, posso decidere di fermarmi al un livello di lucentezza-brillo che piú mi piace o deve essere preferibilmente lucidatura a specchio?¿?
Io pensavo di orientarmi verso l' opzione X, ovvero dare ai listelli la passata terminale con carta abrasiva molto fine ma senza lucidare....

[lucavs1]

dare ai listelli la passata terminale con carta abrasiva molto fine ma senza lucidare

sono d'accordo, meno lucidi sono, meno incisioni si vedono!

[signorhood]

Quindi considerando che il sottoscritto operaio manovale non dispone di prodotti chimici, posso decidere di fermarmi al un livello di lucentezza-brillo che piú mi piace o deve essere preferibilmente lucidatura a specchio?¿?
Io pensavo di orientarmi verso l' opzione X, ovvero dare ai listelli la passata terminale con carta abrasiva molto fine ma senza lucidare....

Non c'è bisogno che li lucidi a specchio basta una passata con la retina d'acciaio e un paio con pasta abrasiva, tanto se la userai si "matteranno" poco dopo. L'importante è che li raddrizzi a dovere

Per il colore anche io mi sento di consigliarti di rifarla del suo azzurro. O con il tintometro o con una mazzetta colori scegliendo quello che più si avvicina. L''importante è che individui o un codice o una formula per poterla rifare in seguito.

Comunque se i colori originali della motovespa erano dupont, un giro per vecchi colorifici per carrozzerie in Spagna io lo farei a cercare vecchie mazzette o meglio i microfilm delle formule

Se li trovaste . . . sai che colpo!

[giuNio]

sono d'accordo, meno lucidi sono, meno incisioni si vedono!

come puoi pensare che siano rimaste incisioni dopo un trattamento di 40 ore?¿?

[giuNio]

Comunque se i colori originali della motovespa erano dupont, un giro per vecchi colorifici per carrozzerie in Spagna io lo farei a cercare vecchie mazzette o meglio i microfilm delle formule

Se li trovaste . . . sai che colpo!

ehhh siii...sarebbe proprio un gran colpo!!!
proveró a chiedere informazione al nonnino meccanico motovespa in pensione quando avró occasione di passare da lui... la mia memoria storica di barcellona si ferma solo al 2005......

bene, per concludere sul tema colore visto che sembra essere una questione opinabile e non un dato di fatto vi lascio con due foto campione prese stamattina alla luce del (quasi inesistente) sole per il nuovo gioco scommesse (questa volta senza premi) TOTOCODICE.

[signorhood]

ehhh siii...sarebbe proprio un gran colpo!!!
proveró a chiedere informazione al nonnino meccanico motovespa in pensione quando avró occasione di passare da lui... la mia memoria storica di barcellona si ferma solo al 2005......

bene, per concludere sul tema colore visto che sembra essere una questione opinabile e non un dato di fatto vi lascio con due foto campione prese stamattina alla luce del (quasi inesistente) sole per il nuovo gioco scommesse (questa volta senza premi) TOTOCODICE.

A meeeeeee sembra proprio il colore delle VNB1/2 italiane
Scintilla vespa VNB1 1960 :: Ceat originali picture by vespamodelli - Photobucket

[lucavs1]

come puoi pensare che siano rimaste incisioni dopo un trattamento di 40 ore?¿?

dopo 40 ore spariscono anche i listelli
per quanto riguarda il totocodice sono d'accordo con signorhood

[Penny]

totocodice?

date un occhiata qui:

RESTAURACIONES :: RESTAURACIÓN 125 N 1960

[giuNio]

Per il restauro architettonico rimando e concordo su quanto scrive in materia Cesare Brandi.
Gran parte delle sue tesi le trovo applicabili anche, e aggiungo ormai, ai prodotti industriali vintage.
Conservare evidenziando gli interventi restaurativi e/o ricostruttivi per testimoniare ai posteri ben chiaramente i diversi interventi.

io propendo verso teorie di restauro critico
quindi riportato nell' ambito della produzione industriale vintage (nello specifico la vespa) al sostituire la pedana potrei ingegnarmi a creare un qualche apparato che darebbe nuovi significati e funzionalitá alla vespa