La maggior parte delle vespe che sento girare fanno scoppi in rilascio.
E' una questione di carburazione e regolazione del minimo.

Secondo le prove che ho fatto io:
Se la carburazione è magra gli scoppi sono talmente ravvicinati che non percepisci nemmeno le spinte in avanti, ma semplicemente hai pochissimo freno motore.
Se è un po' più grassa gli scoppi sono singoli e saltuari, quindi contestualmente ad essi percepisci una fastidiosa spinta in avanti.
Se è molto grassa, magari con il minimo anche un po' basso, gli scoppi spariscono del tutto e il motore "affoga" in rilascio.
Infatti, viaggiando con lo starter tirato, gli scoppi in rilascio dovrebbero scomparire.
Diversamente, potrebbe anche essere un problema di accensione.

IMHO

Gt 125 originale con getti originali min 48/160 adesso faccio un giro provando a smagrire e ti faccio sapere!
Il getto originale del PX125 è il 45-140. Provalo e vedi se migliora.