Stasera in un ora che avevo libera ho aperto l'altra parte del tunnel, anche qua la ruggine non manca...
E dopo una bella spazzolata, una bella passata di antiruggine
Domani chiudo con una pezza nuova, e posso anche saldare la pedana...
Stasera in un ora che avevo libera ho aperto l'altra parte del tunnel, anche qua la ruggine non manca...
E dopo una bella spazzolata, una bella passata di antiruggine
Domani chiudo con una pezza nuova, e posso anche saldare la pedana...
complimenti per i lavori!!!
dove hai preso i ricambi e soprattutto la sella?
la mia è conservatissima e va benone ma questa è un'ottima riproduzione
Ciao, la sella l'ho presa da scootervintage, gli altri ricambi da officinatonazzo, zangheratti e vespa ricambi sudOriginariamente Scritto da piro77
complimenti per i lavori!!!
dove hai preso i ricambi e soprattutto la sella?
la mia è conservatissima e va benone ma questa è un'ottima riproduzione
mi chiedo se esista una riproduzione fedele della sella originale, cioè con scritta piaggio e bottoncino...
qualcuno ne ha notizia?
Non saprei, a me hanno detto che questa che ho preso e quella di pascoli sono le più fedeli...
ho appena visto, per curiosità, il sito scootervintage, la foto della sella è con bottoncino mentre la tua è senza... non è la prima volta che mi spediscono qualcosa di diverso rispetto alle foto!!
Mi è arrivato il contakm, mi sembra sia molto bello ma soprattutto è originale e funzionante
Però c'è qualcosa che non mi torna, qua dietro non dovrebbe avere un filo elettrico o qualcosa del genere?
esatto! manca il filo di collegamento per la lampadina del contakm. Puoi aggiungerlo tu, anche se te lo sconsiglio visto che quelle lampadine si bruciano subito...
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Ok, allora lo saldo alla lampadina, tanto le luci le accendo solo di notte, ed è raro che la usi di notte...
E anche l'altra parte è finita...
Intanto ho cominciato a posizionare la pedana e a forarla.
No non saldatoi alla lampadina. In origine il cavo prende il via dai cavi della spia luci e passa attraverso l'isolante che indichi in foto e da corrente alla lampada con un faston piccolissimo a cono che non troverai ma puoi ricrearti facendo una goccia di stagno sagomata a dovere al terminale del cavo
Ok, grazie kiwi... Del foro della pedana che mi dici? Ci passa tutto l'impianto?
Pedana saldata con non pochi adattamenti. Colpa della pedana più stretta rispetto allo scudo...
Siamo arrivati al fondo.
bravo Davide! belin, ha tutto un altro aspetto ora, complimentoni!
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
Se vuoi te la regalo
Però devi verniciare la tua VBB in acrilica
se me la regali e mi rivernici (gratis) la vbb in acrilica ci stoSe vuoi te la regalo
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
Affare fattose me la regali e mi rivernici (gratis) la vbb in acrilica ci sto
sta tornando a vivere un altra "veloce"
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Dopo tanto tempo, possiamo dire di sista tornando a vivere un altra "veloce"...
Ottimo lavoro
Ma non ho capito la domanda??
Chiedevo se l'impianto elettrico passa su quasto foro oppure insieme alle guaine più in alto.
Ciao conterraneoAnch'io sto restaurando una vespa 150 super di mio zio.
Per il gruppo termico dr ottima scelta, coppia in più e affidabilità invariata, anche un mio amico ha la sprint veloce con montato dr 177 leggermente lavorati, albero mazucchelli e candela denso all'iridio, ti posso dire che da i 97 km/h che faceva originale ora gli raggiunge 125km/h!!!!! recuperando ovviamente anche bassi e medi.. se vuoi qualcosina in più monta anche uno scaricchetto tipo il polini, allunga molto meglio, sempre in questa vespa ha raggiunto i 130 con i dr ancora senza essere lavorati.
Weee o su bixinu!!! E inzà, tottu appostu?Ciao conterraneo
Per il gruppo termico dr ottima scelta, coppia in più e affidabilità invariata, anche un mio amico ha la sprint veloce con montato dr 177 leggermente lavorati, albero mazucchelli e candela denso all'iridio, ti posso dire che da i 97 km/h che faceva originale ora gli raggiunge 125km/h!!!!! recuperando ovviamente anche bassi e medi.. se vuoi qualcosina in più monta anche uno scaricchetto tipo il polini, allunga molto meglio, sempre in questa vespa ha raggiunto i 130 con i dr ancora senza essere lavorati.
Io ho una carrozzeria e qualche pezzo della vespa 150 super
Per il motore hai proprio ragione, ho scelto questo GT perchè è un mulo, ha tanta coppia e soprattutto non devi stravolgere il motore con pesanti modifiche.
Ci si becca a qualche raduno
Weee o su bixinu!!! E inzà, tottu appostu?
Io ho una carrozzeria e qualche pezzo della vespa 150 super
Per il motore hai proprio ragione, ho scelto questo GT perchè è un mulo, ha tanta coppia e soprattutto non devi stravolgere il motore con pesanti modifiche.
Ci si becca a qualche radunoTottu appostu!!
Che pezzi hai x la 150 super? Forse qualcosa mi potrebbe servire.
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