Progetto 150cc da 7000 giri

[Lz92]

Lo so bene, lo so bene che va allargato anche il condotto, infatti l'avevo scritto

E' da pulire,allargare e rifinire il condotto, e da passare gli spigoli con carta abrasiva, ma il profilo, il disegno sulla canna del cilindro è quello che vedete in foto!!

Per vespafrank: non ho capito bene cosa vuoi dire!

pero io tirerei giu quel muro sul travaso fronte scarico fino al livello del piano d'appoggio e anche su quelli laterali se nn l'hai gia fatto!

Poi avevo pensato di aumentare la portata tramite due unghiate, ai lati del frontescarico. Ho cercato molto, anche sul web, ma non ho trovato risposte precise ai miei dubbi! Ciò che ho capito è che:
-fungono da travasi aggiuntivi
-bisogna forare il pistone in corrispondenza dell'unghiata
-sulla canna, verso il carter, l'unghiata deve finire in corrispondenza del foro sul pistone quando questo è al PMI; allo stesso modo verso sopra, quando il pistone è al PMS

Ciò che non mi è chiaro è come faccia a fungere da travaso, cioè da dove e come riesca ad aspirare la miscela aria/benzina!

Poi ho letto di unghiate sotto la luce di scarico che servono per meglio lubrificare e raffreddare

Illuminatemi

[PISTONE GRIPPATO]

Lo so bene, lo so bene che va allargato anche il condotto, infatti l'avevo scritto




Per vespafrank: non ho capito bene cosa vuoi dire!




Poi avevo pensato di aumentare la portata tramite due unghiate, ai lati del frontescarico. Ho cercato molto, anche sul web, ma non ho trovato risposte precise ai miei dubbi! Ciò che ho capito è che:
-fungono da travasi aggiuntivi
-bisogna forare il pistone in corrispondenza dell'unghiata
-sulla canna, verso il carter, l'unghiata deve finire in corrispondenza del foro sul pistone quando questo è al PMI; allo stesso modo verso sopra, quando il pistone è al PMS

Ciò che non mi è chiaro è come faccia a fungere da travaso, cioè da dove e come riesca ad aspirare la miscela aria/benzina!

Poi ho letto di unghiate sotto la luce di scarico che servono per meglio lubrificare e raffreddare

Illuminatemi

Le unghiate sotto lo scarico sono a mio avviso una Caxxxxxxxata tolgono materiale accelerando l'usura nella parte più calda
Fronte scarico invece....predi il pisone ed immaginalo foraro in corrispondenza delle unghiate, attraverso quel foro passa la benzina che pui attraverso l'unghiata arriva nella parte superiore...
Se vuoi farle sta attento allo spessore della camicia,

Ciao e buon lavoro

[Echospro]

Le unghiate sotto lo scarico sono a mio avviso una Caxxxxxxxata tolgono materiale accelerando l'usura nella parte più calda
Fronte scarico invece....predi il pisone ed immaginalo foraro in corrispondenza delle unghiate, attraverso quel foro passa la benzina che pui attraverso l'unghiata arriva nella parte superiore...
Se vuoi farle sta attento allo spessore della camicia,

Ciao e buon lavoro

Quoto!!! Sono d'accordo con te che sembrano una caxxxx....
Ma queste "unghiate" fronte scarico dovranno anche avere una forma particolare o basta asportare materiale alla "speriamo che vada"?


Gg

[PISTONE GRIPPATO]

Quoto!!! Sono d'accordo con te che sembrano una caxxxx....
Ma queste "unghiate" fronte scarico dovranno anche avere una forma particolare o basta asportare materiale alla "speriamo che vada"?


Gg

Polini tempo che fu prima del 1980 presentò il primo cilindro per trasformare il Primavera 125 con un cilindro ET3 con due unghiate aggiuntive.
Esse in cilindri con travaseria scarsa come il 150 ed il 125 piaggio hanno il solo compito di aumetare la portata dei travasi originali
Il travaso orientato è sicuramente meglio ma li loro fanno il loro dovere.

Ciao

[vespafrank]

cosi

[Killer4x4]

Quando il pistone scopre i travasi, col mantello non chiude quelle zone aperte anche se in parte?
Vedo che in quel pistone manca qualcosa

[vespafrank]

cosa manca killer??

p.s. io cmq mi riferivo alla camicia del cilindro, quello step e di circa deu anni fa quando non conoscevo ancora bene il mondo delle elaborazioni! ora quel cilindro è a un ben altro step ;)