Elaboriamo insieme il mio P125X trasformandoli in un P177X corsa lunga

[PISTONE GRIPPATO]

cmq devo dire che ritardando l'aspirazione è molto piu pronta nel salire di giri,risponde prima all'accelleratore e va piu forte indubbiamente,mi lamento solo delle vibrazioni che ha e che sono rimaste invariate dopo il ritardo che ho accentuato

Sono d'accordo è molto più opronta ma accelerando da fermo
Quando gvai in terza ed in quarta oltre una cetra velocità il motore perde schiena è congenito se leggi il trattato di Alex sulle fasature scopri quanto ti ho detto.
Ripeto in prima e seconda il motore è più allegro ed accelera forse prima in terza e quarta si impigrisce progressivamente,

[sergio76]

ma cmq di aspirazione sono 120/60 ,non ho sforato,ma non capisco ancora perche mi si siede di 3 e 4

[PISTONE GRIPPATO]

ma cmq di aspirazione sono 120/60 ,non ho sforato,ma non capisco ancora perche mi si siede di 3 e 4

Quanto hai di scarico ?

[sergio76]

175*

[PISTONE GRIPPATO]

175*

Ti posso dire che 175 con valvola è parecchio spinto
mentre con un lamellare per un motore px possono ancora andare anche se pure nel secondo caso perdi parecchia coppia ai bassi sotto i 2500 giri.
credo che il miglior compromesso per avere un motore turistico sia avere uno scarico di 168-17o gradi abbinato ad un aspirazione magari anche un po' più anticipata della tua ma sicuramente con un ritardo in chiusura inferiore.
Se voui coppia devi pompare forte nel carte e questo lo ottieni:
con il lamellare
con poco ritardo in chiusura
con un espansione ben dimensionata ma il motore girerà alto

Ciao

[sergio76]

oggi ho richiuso il motore dopo che ho equilibrato l'albero a ore 12 e fatto altri lavoretti ,devo dire che sembra un altro!! va forte,però non ha molti giri perche ho la sito plus,ma cmq è un buon inizio per essere soddisfatto.

[sergio76]

volendogli montare la 4* del 125 ,quanti denti è?