Ogni quanti km va sostituito l'olio della scatola cambio?

[zantoine83]

Ciao,
il libretto uso e manutenzione indica il monogrado SAE30. Lo trovi facilmente nel reparto giardinaggio nei centri commerciali per il fai da te (obi e affini)...è l'olio che va ai rasaerba!

[smilzoPX125E]

e che differenza c'è con SAE75?

[zantoine83]

Praticamente il numero dopo SAE è un indice di viscosità dell'olio. Maggiore è il numero e minore è la viscosità dell'olio, quindi il 30 è meno viscoso del 75.

Per gli olii utilizzati nelle autovetture ad esempio il SAE10W-40 significa che in inverno (w=winter se non mi sbaglio si considera -25*C) si ha una viscosità garantita di SAE10 mentre alle altre temperature si ha una viscosità SAE 40.
Per questo motivo si chiamano olii multrigrado.

Che io sappia la piaggio sempre consigliato il SAE30.

[smilzoPX125E]

Praticamente il numero dopo SAE è un indice di viscosità dell'olio. Maggiore è il numero e minore è la viscosità dell'olio, quindi il 30 è meno viscoso del 75.

Per gli olii utilizzati nelle autovetture ad esempio il SAE10W-40 significa che in inverno (w=winter se non mi sbaglio si considera -25*C) si ha una viscosità garantita di SAE10 mentre alle altre temperature si ha una viscosità SAE 40.
Per questo motivo si chiamano olii multrigrado.

Che io sappia la piaggio sempre consigliato il SAE30.

appurato che io userei la vespa solo in estate, o con temperature sopra i 20*, con il 75 dovrei avere maggiore protezione essendo più viscoso?
potrebbe dare problemi di slittamento alla frizione?

[zantoine83]

Beh la piaggio raccomanda il SAE 30 ed io metto quello...al limite sul mio PX ho il SAE 10W-40 perchè non avevo trovato altro.

Ma perchè tutto questo affetto per il SAE 75?

[smilzoPX125E]

non è affetto, è per saperne di più, e scegliere l'olio migliore
ma il 10w 40 per le auto?

[zantoine83]

Si avevo messo l'olio motore per le auto perchè mi avevano detto che l'importante è avere una viscosità vicina al SAE 30.

[farob]

La gradazione SAE è un indice che descrive la viscosità di un olio in relazione alla temperatura.
Le vespe storicamente hanno sempre usato il SAE 30 minerale, ma sui libretti di uso e manutenzione se ne trovano prescritti anche altri tipi


Ecco un utile prospetto comparativo

[Vespista46]

Io nel PX My uso Castrol MTX 80.
Non vorrei parlar troppo, ma non ha mai avuto bisogno di rabocchi.

[DeXoLo]

Io nemmeno ho my rabboccato sul px del '79 (notare il giocogioco di parole )

[Vespista46]

Io nemmeno ho my rabboccato sul px del '79 (notare il giocogioco di parole )

Appunto è raro sentire di gente che rabocca. Voglio dire, se il paraolio lato frizione tiene e l'accoppiamento dei due semicater è apposto l'olio sempre lì resta. Chissà perchè nel manuale consigliano di farlo a così pochi km.

PS: Ti piacereSSe avere un My!

[DeXoLo]

Se devo essere sincero, no, per nulla, già gli arcobalengo mi piacciono meno del px, hanno il naso troppo spigoloso.

[chesterlp]

Io nel PX My uso Castrol MTX 80.
Non vorrei parlar troppo, ma non ha mai avuto bisogno di rabocchi.

io fossi in te rabboccherei visto che nell altra discussione hai idetto che hai i carter pieni d olio come il mio...quell olio da qualche parte deve venire

[Vespista46]

io fossi in te rabboccherei visto che nell altra discussione hai idetto che hai i carter pieni d olio come il mio...quell olio da qualche parte deve venire

Ho anche detto però che è assodato che è olio miscela proveniente da trasudamenti in zona vaschetta/carb.

[chesterlp]

Ho anche detto però che è assodato che è olio miscela proveniente da trasudamenti in zona vaschetta/carb.

a beh allora ritiro quello che ho detto...ma per caso ti esce anche dai bulloni del cavalletto l olio?o tra la pedana e il tunnel centrale?

[DeXoLo]

Ho anche detto però che è assodato che è olio miscela proveniente da trasudamenti in zona vaschetta/carb.

Ma farti un paio di cateteri come i vespisti cristiani no eh